俄乌冲突持续影响下，哈萨克斯坦看准时机，努力推进“跨里海国际运输走廊”的建设，以进一步提升自身在中欧**通道中的地位。跨里海的“中间走廊”，不仅是亚欧之间最短且可行的**路线，更能确保**链的稳定。该**路线由铁路、公路和港口组成，起点为中国，经哈萨克斯坦，跨越里海至阿塞拜疆，然后经过格鲁吉亚、土耳其，最后通过黑海运至欧洲。利用这条走廊，中国到欧洲的货运时间可从原来的38-53天缩短至19-23天。
然而，跨里海国际运输走廊的建设也面临一些挑战和问题。首先，由于该走廊经过多个国家，既需陆上运输，又需海上运输，因此需要不断换轨和轮渡，增加了运输过程的复杂性和不确定性。另外，各国的海关流程和标准存在差异，导致通关时间延误和效率降低，对走廊的运行效率和吸引力产生一定影响。
在俄乌冲突持续进行的背景下，对于哈萨克斯坦来说，跨里海国际运输走廊的建设具有重要的现实意义。一方面，哈萨克斯坦需要绕过俄罗斯出口石油至欧洲，以避免自家能源出口受到俄罗斯的控制。去年，俄罗斯因乌克兰问题而暂停了哈萨克斯坦的石油运输活动，使得哈萨克斯坦对过境俄罗斯的依赖感受到了痛苦的教训。为了确保能源命脉牢牢掌握在自己手中，哈萨克斯坦迫切推动“中间走廊”的建设。另一方面，法国作为哈萨克斯坦的铀矿买家，也需要绕过俄罗斯，走里海路线。近期，哈萨克斯坦顺利利用该走廊向加拿大出口了铀矿石，而马克龙此次访问哈萨克斯坦的重要目标之一就是进口铀矿。如果合同达成，哈萨克斯坦很有可能继续利用该走廊将铀矿石运至法国。
在俄罗斯被西方制裁的情况下，中国也积极参与推进“中间走廊”的建设。中国作为中欧**的重要环节，哈萨克斯坦是中国出口至欧洲的重要通道之一。然而，在传统的路线中，货物经过哈萨克斯坦后需要经过俄罗斯才能抵达欧洲腹地。由于西方制裁导致大部分途经俄罗斯的中欧班列受阻，这些货物无法顺利运往欧洲。为了不影响中欧**的进行，中国需要通过“中间走廊”来发展**，该走廊完全绕过了俄罗斯和西方的制裁。
然而，“中间走廊”的发展仍面临多方面的挑战。相较于途经俄罗斯的传统北方路线，该走廊的运输容量仍较小，问题众多，利益纠葛复杂。在推动“中间走廊”的建设过程中，需要调动沿线国家的积极性，并尊重各自的发展需求。并非所有国家都像哈萨克斯坦一样积极参与“中间走廊”的建设。因此，在开拓里海“中间走廊”的过程中，需要保持耐心，并与各国进行充分的协商和合作。
总之，俄乌冲突爆发后，哈萨克斯坦抓住机遇，推动跨里海国际运输走廊的建设，希望通过这条路线提升自身在中欧**通道中的地位。避免过度依赖俄罗斯对能源出口的控制，哈萨克斯坦积极推动“中间走廊”建设。同时，中国也积极参与该走廊的建设，以确保中欧**的顺利进行。然而，该走廊的发展仍面临一些挑战，需要各国共同努力解决。
绕开俄罗斯，是迫不得已，托卡耶夫和中国，都想到一块去了
哈萨克斯坦抓住俄乌冲突爆发的机遇，进一步推动 跨里海国际运输走廊 的建设，以提升自身在中欧 通道中的地位。该 路线以中国为起点，一路向西延伸，经过哈萨克斯坦 横跨里海抵达阿塞拜疆，然后走陆路至格鲁吉亚 土耳其，最后再通过黑海走海运运至欧洲。利用该条运输走廊，可将中国到欧洲的货运时间缩短倍，由原来的 ...
6日，绕开俄罗斯，是迫不得已，托卡耶夫和中国想到一块去了
哈萨克斯坦与法国密切合作，在加强中欧 合作方面取得了重要进展。这一系列举措旨在推动中间走廊建设并摆脱对俄罗斯过境依赖的局面。同时，跨里海国际运输走廊成为俄乌冲突后因制裁而受到影响的中欧班列替代方案之一。首先，哈萨克斯坦 和法国 共同出席商业论坛，并让两国企业家就如何利用跨里海国际运输走廊开展更多商务...
惊人合作！中国与托卡耶夫绕开俄罗斯，一起前往神秘目的地！
哈萨克斯坦积极推动 中间走廊 建设，面临哪些挑战和机遇？哈萨克斯坦正积极推动 中间走廊 的建设，这是一条由铁路 公路和港口组成的 路线，可将中国到欧洲的货运时间缩短倍。哈萨克斯坦拥有优越的地理位置和丰富的资源储备，通过发挥地理优势 国际合作和政策扶持，哈萨克斯坦加速了 中间走廊 的建设。然而，哈萨克...