萨弗里夫妇继续在多个方面推进，努力开发他们所谓的面向未来的航运，因此宣布了建造四艘氢动力杂货船的计划。在宣布货船订单之前，昨天有消息称，他们还扩大了海上风电领域氢动力委托服务运营船（csov）的订单。
s**erys 夫妇将通过其公司 cmb.tech 并与比利时船东和近海船舶 boeckmans 运营商合作建造四艘氢动力船舶。它们将是适合近海航线的 5,000 载重吨杂货船，旨在显着减少温室气体排放。
通过采用氢等创新推进系统，我们不仅仅是在建造船舶；我们还在建造船舶。” 我们正在努力为全球**路线创造更加绿色的未来。”cmb.tech 首席执行官 alexander s**erys 在宣布该订单时说道。
这些船舶将在越南 dung quat 造船厂建造，首艘船舶预计将于 2025 年下半年交付。该合作伙伴表示，它们将部署在北欧、地中海、北非和中东等主要海上航线上。西非（非洲西部。
这四艘船将基于与荷兰航运公司 handelskade 联合开发的创新设计。该概念将传统的柴电发动机放置在船舶前部住宿区下方。因此，他们还使船尾区域可用于替代推进系统，例如氢或其他替代低碳发动机。这种配置还提供了充足的空间，可用于在远离住宿的地方存储这些替代燃料源。
该船的主要设计理念是通过船体造型、创新设计和最新技术的应用来实现更低的排放，”boeckmans 总监 pierre durot 解释道。
durot 强调，通过优化船体和船舶运营的设计，与使用柴油推进的传统杂货船相比，他们已经实现了 40% 的排放量减少。
通过实施新的可持续推进系统，可以进一步减少这种情况，”杜罗特说。“该船的柴电配置简化了新系统与电网的集成，并为氢气等燃料创造了存储空间。”
萨弗里夫妇希望在航运业的所有领域增加氢和氨等替代燃料的使用。他们此前曾宣布计划建造一艘使用替代燃料的大型散货船。昨天，他们确认已将与达门造船集团的订单扩大到五艘由氢驱动的csov 。他们报告说，第一艘船的建造已经开始，它们将采用类似于第一艘氢动力船员转运船所使用的技术的氢推进系统。
萨弗里夫妇概述了他们对未来的愿景，并详细介绍了他们为油**司 euron** 加速替代燃料使用的计划。他们希望在采用氨和氢等新能源方面引领航运业。
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