如今，越来越多的家庭用户在选车时开始优先考虑起mpv车型，与轿车或suv相比，mpv乘坐宽敞座椅舒适，尤其适合那些经常全家共同出行的用户。以往大家在挑选中高端mpv车型时，往往会把关注的重点放在合资品牌身上，比如丰田赛那在很多人看来就是一个不错的选择，一是因为丰田的质量口碑比较好，皮实耐用、小毛病少已经成为了共识，另一方面赛那这台车本身并没有太明显的短板，2.5l混合动力油耗十分经济，很适合作为家庭主力用车。然而最近几年随着新能源技术的迅速发展，自主品牌逐渐崛起，即便是到了三四十万这个级别也有不少拿得出手的产品，像比亚迪旗下的腾势d9，在推出之后便迅速成为了“爆款”，如今这台车在销量方面已经能够做到稳压丰田赛那。
当然了，丰田的对手从来都不只有比亚迪一家，长城在近期也推出了一款非常有竞争力的产品，就是魏牌高山。魏牌高山定位于中大型mpv，指导价33.58-40.58万，总共有三个配置可选，分别是四驱尊贵版（33.58万元）、四驱旗舰版（37.58万元）以及四驱行政加长版（40.58万元）。细心的朋友可能会注意到，魏牌高山四驱旗舰版的售价和腾势d9 1040尊贵型的售价完全一致，都是37.58万，也就是说两台和未来一定会争个你死我活，那么目前腾势d9的知名度已经相当高了，而魏牌高山是否具备足够的实力与之一较高下呢？
如果从车辆的配置上来看，两台车算是各有千秋，魏牌高山四驱旗舰版的智能硬件比较多，超声波雷达有12颗，毫米波雷达有4颗，而腾势d9 1040尊贵型的超声波雷达和毫米波雷达分别是8颗和3颗，虽然二者的辅助驾驶等级都达到l2级，但魏牌高山却多出了自动泊车入位和遥控泊车功能，这在空间相对狭小的环境中泊车会更加方便，同时也能在亲朋好友面前炫一下技，比如停车位很窄时就可以让车辆自己开出来再上车，逼格瞬间拉满。另外，魏牌高山四驱旗舰版还多出了感应后备厢（俗称一脚踢）、方向盘加热、hud抬头显示、流**后视镜以及后排小桌板这些比较实用的配置，前排座椅带有加热通风按摩功能，而腾势d9 1040尊贵型的座椅按摩则是需要选装的。
其实，配置上的差异还不是两台车区别最大的地方，虽然二者搭载的都是1.5t插电式混动系统，但侧重点却有很大不同。腾势d9 1040尊贵型配备的是前置单电机，系统综合最大功率只有254kw，因此动力相对较弱，百公里加速时间为9.5秒，而魏牌高山是基于高端纯电mpv平台打造，全系标配双电机智能电动四驱，系统综合功率高达358kw，最大扭矩高达762牛·米，百公里的加速时间只要5.7秒，因此在动力这一块差距相当明显。或许有人会说，一台以家用为主的mpv，谁会去在乎动力呢？可要知道，有时候动力的好坏不仅会影响驾驶体验，同时还涉及行车安全，试想在高速上想要超车的时候，是不是动力越强超车所用的时间就越短，也就相对更加安全呢？
至于两台车的外观设计，这一点真就是见仁见智了，腾势d9的销量如此之好，证明它的外观接受度很高，铠甲式前脸加上厚重的车身造型，一看就很有档次，而魏牌高山在颜值方面其实也不落下风，前脸同样采用巨大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，看起来威武霸气，侧面和尾部线条平直方正，符合一台高端mpv该有的气场。内饰方面两台车走的都是极简路线，主要功能都集成在了屏幕上，腾势d9中控台采用传统布局方式，悬浮式中控屏大小为15.6英寸，魏牌高山则使用了27英寸的一体式大屏幕，并且分辨率达到4k，同时车机内置的高通8155芯片，再性能上要优于腾势d9的高通778g芯片。
再有就是舒适性了，相信大部分选择mpv的用户对这方面都比较关心，尽管腾势d9在车身尺寸上要比魏牌高山略占优势，但从实际的内部表现来看，魏牌高山却花了更多的小心思，比如它的后排滑轨长度达到1845mm，而腾势d9的滑轨长度只有1080mm，可移动距离有所不同，另外魏牌高山还配备了同级唯一的三排蝶式座椅，支持4/6分割式，还有风琴式行李舱，空间更为灵活多变。不仅如此，魏牌高山四驱旗舰版还配备了悬浮式零重力座椅，前后门均采用4.96mm声学玻璃，并且配备了anc主动降噪以及uvc紫外线杀菌功能，就连车载冰箱采用的都是12.5l双层压缩机，可以实现0-50℃的温度调节，让用户得到一个更加惬意用车环境。
如果说魏牌高山四驱旗舰版已经完全能够满足家庭用户的使用需求，那么它的四驱行政加长版则更适用于商务用途，该车长宽高分别为5405/1960/1890 mm，轴距3275mm，是目前市场量产最长、空间最大的mpv，车内采用六座布局，座椅均配有电动调节和加热通风，同时前两排座椅还带有按摩功能。除此之外，新车还配备了更高阶的harman/kardon 20扬声器豪华音响系统，以及动态星空穹顶、专属香氛系统等等，豪华氛围拉满。综上来看，在30-40万的mpv当中，魏牌高山的产品力丝毫不弱于腾势d9，某些方面的表现甚至更强，对比赛那更是毫无压力，所以说压倒丰田的最后一根稻草，或许不是比亚迪，而是长城！
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