纯电紧凑型两厢车宝骏云朵，外观设计与众不同，很有辨识度。
它的长宽高尺寸分别是4295x1850x1652mm，轴距2700mm，坐在车里还是比较宽裕的。
内饰设计很有家居风格，座椅表面有菱形缝线，勾勒出像云朵一样的凸起。可能是因为有凹凸感吧，所以贴合度、包裹性就不是太好了。
云朵的中控设计很简洁，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸（入门级10.1）中控屏，没有实体按键。储物空间挺多的，方便使用。高配车型有256色呼吸氛围灯，夜晚点亮效果不错。全系标配倒车影像（除入门级外，其他配置均配备360全景影像）、定速巡航、自动驻车、语音识别等功能。
宝骏云朵提供2种纯电续航：360km和460km，有快充。
动力方面，宝骏云朵搭载前置单电机，最大功率100kw，峰值扭矩200n•m，最高时速150km/h，日常代步使用，动力足够了。
宝骏云朵售价9.58-13.38万元，其中，灵犀版有两款车型，纯电续航460km，售价12.58和13.38万元。
宝骏云朵灵犀版配有灵犀智驾系统，采用大疆视觉智驾方案，用起来到底怎么样呢？今天我深度试驾体验了一下。
1、记忆泊车。
目标：小区负二层停车位。在一楼道闸入口处开启记忆泊车，第一遍手动驾驶让车辆学习/记忆停车路线，到车位前点击“完成路线学习”。
然后再回到起点，只要选择这条记忆泊车路线（可以保存20条路线），车辆就会自动驾驶，直到停进负二层停车位。实测3分钟完成地库跨层记忆泊车，比人工手动停车快、很准。
2、循迹倒车。
开过一段狭窄路段，发现无路可走了，挂倒挡，点“循迹倒车”，确认“开始倒车”，车辆自动放倒镜，cancel之前走过的路，回到来处。
3、道路智驾。
开启方式很简单，怀挡换挡杆连续向下拨两次即可开启，或者按方向盘左边圆盘的上键开启。开启后车辆会自动跟随前车行驶，打转向灯会在周围没有车辆的情况下，自动变道。实际驾驶过程中，当前车速度较慢时，即使不打转向灯，云朵也会语音提醒“前车速度太慢，即将超车”，然后就快速从左侧超车，整个过程相当流畅。不过也有它不能掌控的路段，经过时，会语音提醒，叫驾驶者自己控制车辆。
行就行，不行就承认，不逞强，你别说，这点挺赞的。
总结：宝骏云朵灵犀版的高阶智驾是纯视觉方案，通过7个车外摄像头，12个超声波雷达和1个毫米波雷达，监测路况完成智驾。
它没有激光雷达，也可以准确实现跨层记忆泊车、循迹倒车和智能辅助驾驶等功能，这是我之前没想到的。
宝骏云朵灵犀版的制胜法宝 主打一个高阶智驾 新车
让高阶智能人人都拥有，人人都爱用，对于宝骏云朵灵犀版而言，轻松驾驭。在智能电动时代，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，成为各家汽车品牌为用户打造更有价值的差异化体验的竞争焦点。电动平权 智能平权 科技平权，各家可以有自己的专业领域，当然也可以all in。那么，接下来的问题就在于用户到底需要...
深度体验宝骏云朵灵犀版 12万，高阶智驾“飞入寻常百姓家”！
人民需要什么，五菱就造什么！人民需要便宜代步的电动小车，万元的宏光mini ev就来了，人民需要经济适用的高阶智能驾驶辅助系统，宝骏云朵灵犀版就来到我们身边。据悉，宝骏云朵及云朵灵犀版已经正式上市，整体的 区间为.万元 .万元，其中两款热门智驾车型， pro灵犀版售价为.万元， max灵犀版售价为....
宝骏云朵灵犀版的高阶智驾好不好用？我来试试就知道了
还有个星期不到，就要去广州看车展了，我打算到时候去看看能不能有什么优惠把车给换了，所以趁着这两个周末，我决定先去店里试试我看中的几台车，合适的话到时候就直接换。可真当我去试驾的时候我才发现，根本用不着那么赶，因为我只试了一台车，就做出了决定，而这台车就是宝骏云朵灵犀版。我去试车的时候提前 上预约好了...