冬季用车时会出现不少奇怪的变化，其中最大的变化是冷启动时有明显的汽油味。
是漏油吗？不少新手司机很担心，然而这是多虑了。
低温时冷启动发动机会出现较浓的汽油味，这是正常现象，如果仔细观察还会发现另一个变化；随着气温的不断降低，怠速转速会逐步提高，启动瞬间的转速会相当高，而出现汽油味的原因正是因为转速的变化，归根究底在于尾气。
汽油尾气中有三种主要物质，于是就有了“三元催化器”。
分别为：nox，氮氧化物。
co，一氧化碳。
hc，碳氢化合物。
三元催化器的作用就是分解掉这三种物质，转化为二氧化碳、水和氮气；然而三元催化器也只是减少而不能完全让这三种物质消失，所以排出到车外的尾气仍然会有nox/co/hc。
汽油就是碳氢化合物，可以把尾气中的hc理解为没有完全燃烧的燃油。
所以尾气中的碳氢化合物含量过高的话，那味道明显的汽油味就很正常了；很多司机在启动车辆的时候都习惯于打开车窗，空气是流通的，尾气通过车窗进入车内就会闻到。
至于冬季有更明显的汽油味则是怠速升高的原因，怠速升高的原因是气温低；空气温度低就会对发动机进行更大程度的冷却，燃油车的发动机是通过燃烧燃油产生的热能转化为机械能的机器，热能力的相当一部分是被冷却损耗掉的，其次是机械磨损和进排气的损耗，真正能转化为动力的部分只有30%左右。
怠速时的发动机也在运转做功，只是输出的动力没有转化为驱动力而已。
这一部分动力大约8~10千瓦，其作用是克服发动机运转阻力，带动泵系端运转；泵系端有发电机、机械水泵、空调压缩机（不开启冷空调也会有带轮空转的阻力）等，怠速也是一种消耗，想要让发动机平稳运转就需要怠速动力和阻力平衡。
过低的温度会造成过度冷却，也就是动力损耗，此时发动机就不能平稳运转，会出现发动机的怠速抖动！所以想要维持平稳运转就需要提高转速，提高转速就是提高输出功率，也即是动力的提升。温度越低怠速转速越高，怠速转速越高汽油味就会越浓。因为发动机在冷车状态下的燃烧充分性最差，当然热车时也不能做到充分燃烧，只是程度理想一些；燃烧充分性的高低决定尾气中碳氢化合物的浓度，所以怠速升高再加上较差的燃烧充分性就会让汽油味变大。
其实不是汽油味变大，而是碳氢化合物的排放量客观增多了。
冷启动瞬间的怠速转速可能会短暂的拉高，最高可能达到接近2000转哦。
这也是正常现象，由于低温时会降低机油流动性能，说白了就是机油粘度升高；但是发动机必须在短短的几秒内完成发动机各个位置的有效润滑，否则发动机用不了一个冬天就会因磨损而报废。机械机油泵依靠发动机的曲轴带动运转，我们所说的发动机转速就是曲轴每分钟的转动频次；曲轴转则机油泵转，想要在机油粘稠的状态下快速完成润滑系统的建立，那就需要更高的压力，想要实现高压力就要提高曲轴转速以提高机油泵的压力。
所以低温冷启动时才会出现瞬间的转速拉升，这一瞬间其实是在加速形成润滑，是不用担心的。
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