11月28日，鸿蒙智行首款轿车智界s7正式发布上市，新车此次一共推出四款车型，售价区间为24.98-34.98万元。作为华为智选车模式下的首款纯电轿车，该车由华为和奇瑞联手打造，搭载了全新driveone 800v碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘，还有首发的harmonyos 4智能座舱。
新车外部设计由华为设计力量全流程主导，所以从设计语言上来说它和之前**的问界m9是一致的，同样都延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则。具体细节上，我们可以看到，智界s7将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入了同一元素，围绕居于视觉重心的水平线上，并且向两侧延展出了半开放式的弧形翼状轮廓。
智界s7定位于中大型车，长宽高分别为4971×1963×1474mm，轴距为2950mm。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长。同时采用21英寸的锻造轮圈、brembo卡钳及fnc打孔刹车盘，充分展现运动感。
细节方面，该车外部有无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等，为整个车身塑造了足够突出的整体感。同时该车还拥有0.203的超低风阻系数，以及天青蓝、陶瓷白、暖星云、霜月银、鎏金黑、共五种车身颜色可选。
车尾的设计比较简洁，尾灯与前灯组相呼应，都采用了贯穿式的设计，后备厢的开启按键采用了隐藏式的设计，按下字母“d”的中间位置即刻开启尾门，它的后备厢容积达到了420升，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450l。另外该车还可选择带运动套件的版本，车尾会配有碳纤维小尾翼以及运动式的后包围。
内饰采用游艇环抱式的设计，并提供三种配色选择。车内的椭圆形方向盘确实感觉耳目一新，并采用远距离的仪表设计，这样的话，驾驶车辆时不用频繁地低头看仪表。另外前排还配备了两个50w的无线快充、冷暖箱、huawei sound音响，前排主副驾驶座椅均支持加热、通风、按摩，同时还配有电动腿托调节，副驾驶座椅还配备女王座驾，可一键躺倒。
智界s7搭载harmonyos 4车机系统，新增超级桌面d车控桌面、全新主题、全新渲染等功能，支持打游戏、k歌等功能，前后排屏幕还能实现拓展，同时联动。语音助手“小艺”也进行了升级，除了能实施基础的调节功能以外，还可以解答车辆的相关问题、帮忙订票、事件提醒等等。
此外，智界s7还首发搭载了泊车代驾功能（根据官方资料显示，该泊车代驾beta开放计划至2023年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞，具体以产品实际交付为准），车辆可以自主寻找车位并且自动泊入，目前该配置在智界s7上作为选装出现。
作为全新纯电车型，智界s7理所当然的搭载了全新driveone 800v碳化硅高压动力平台，动力系统则有后驱单电机和前后双电机四驱两种选择，其中单电机版本电机功率为215千瓦，双电机四驱版本总功率为365千瓦。
续航层面，售价24.98万元的pro版本搭载62kwh的磷酸铁锂电池，cltc工况下续航为550km；售价28.98万元的max版搭载82kwh的三元锂+磷酸铁锂电池，cltc工况纯电续航为705km；售价31.98万元的max+版搭载了100kwh的三元锂电池，cltc工况下纯电续航能力则达到了855km；售价34.98万元的max rs版本，电池容量和max版相同，但双电机电耗更高、车辆更重，所以续航稍短，为630km。
除此之外，智界s7还首发搭载了华为途灵智能底盘，采用前双叉臂后五连杆的悬架结构组合，配备了cdc可变阻尼减震器、空气悬架等，可以实现4挡车身高度调节、底盘高速随速调节、感知颠簸、等功能。
从整体来看，智界s7作为全新车型，本身“噱头”确实够多。那这些琳琅满目的亮点，最终能转化成怎样的体验呢？估计很快我们就能知道答案了。
本文作者为踢车帮 谢楠。
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