最近，车企理想汽车的创始人李想在华为和何小鹏的争论中占据了明智的立场。他明智地选择了不参与这场争论，并表示“不和华为吵架，实在是吵不赢呀”。现在看来，这番话的意义真是深远。在这次争论中，何小鹏无疑是败下阵来了，而华为的余承东则是大获全胜。
对于这次争论，许多消费者终于了解了aeb（自动紧急制动）的意义和作用。而懂车帝这个汽车测试平台更是趁机拉来一大堆汽车进行测试，结果让人意外。在测试中，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、问界汽车、沃尔沃和特斯拉的六款车型中，只有小鹏和特斯拉在35千米时速下无法刹住，表现倒数第一。相比之下，华为合作伙伴问界汽车则遥遥领先，能够在75千米时速下都能刹住。这个测试结果一经发布，立刻点燃了**场，对于何小鹏来说，真是雪上加霜。
小鹏汽车对于aeb的解释并没有让公众满意，因此他们选择了技术性的退回，不再继续谈论这个话题。这次争论不仅是对于何小鹏个人的打击，也是对于小鹏汽车品牌形象的打击。很多人纷纷表示，何小鹏确实不懂aeb，这次输得彻底，丢尽了面子。
然而，现实中的aeb测试远非如此简单，不能单纯凭借测试场地和高灵敏度来判断一个车辆的刹车性能。在现实道路上行驶的车辆，aeb的灵敏度不能过高，否则有可能导致误启动，甚至引发事故。此外，现如今连***发达的欧美地区都没有真正有效的aeb标准，因此各家车企制定的标准往往偏低、片面。而那些擅长自动驾驶技术的公司，在aeb测试中轻而易举地取得高分，这一点无需质疑。因此，能否刹停或不能刹停，并不能单纯代表一个车辆的aeb水平的高低。这个问题非常复杂，仅凭一个测试**就做出结论是不严谨的。
然而，对于普通消费者来说，他们只看得懂这些小**，刹得住就说明是好车，否则就是差的。所以，对于小鹏汽车来说，无论如何解释都不会有用。这场争论中，华为作为自动驾驶领域的从业者，不仅拥有先进的技术，而且有庞大的粉丝群体支持，**上几乎不可能输。何小鹏没有意识到这一点，因此付出了惨痛的代价。许多网友开始吐槽何小鹏和小鹏汽车，可谓是搬起石头砸自己的脚。
针对aeb测试，许多汽车技术专家纷纷发表看法。他们指出，在现实道路上开车时，aeb的灵敏度不能过高，因为过于灵敏的aeb可能会在高速行驶中误启动，导致事故发生。因此，为了避免此类情况的发生，公路上行驶的车辆的aeb系统往往被设定为较低的灵敏度。
此外，aeb测试还要根据实际情况来确定项目，而目前欧美***尚未制定出全面有效的aeb标准。各个车企所设定的aeb标准往往偏低、片面，因此很难根据这些标准来准确评估一个车辆的aeb性能。很多自动驾驶技术公司可以轻易地通过调整参数获得高分，但这并不意味着他们的aeb水平就比其他车企高。
综上所述，aeb的测试并不简单，无法简单地通过一个测试**来断言一个车辆的aeb水平。对于普通消费者来说，他们往往只能看到这些小**，刹得住就是好车，否则就是差的。因此，对于小鹏汽车来说，这次争论无疑给他们的品牌形象带来了严重的负面影响。
在这次争论中，李想作为理想汽车的创始人，给人留下了深刻的印象。他在华为和何小鹏互怼的时候，明智地选择了不卷入争论，并表示“不和华为吵架，实在是吵不赢呀”。现在看来，这番话的深意正在逐渐凸显出来。
作为一个有远见的企业家，李想深知与华为相争是毫无意义的。不仅因为华为是自动驾驶领域的从业者，拥有先进的技术，而且还有庞大的粉丝群体支持。在当前的测试条件下，华为不可能输。而李想也意识到了这一点，因此明智地选择了不加入这场争论。
正如当初李想**的那样，不和华为吵架，实在是吵不赢。何小鹏没有意识到这一点，结果落入了华为的陷阱，输得很惨。许多网友也开始吐槽何小鹏和小鹏汽车。对于李想来说，这次争论进一步巩固了他的智慧和远见，也为理想汽车的未来发展奠定了更坚实的基础。
综上所述，何小鹏之所以败下阵来，余承东之所以获得胜利，既是因为aeb测试的复杂性和现实情况的考量，也是因为李想的智慧选择和对争论的远见。对于整个行业来说，这次争论是一个警示，提醒各个车企应该更加谨慎地评估和宣传自己的技术，避免陷入无谓的争论中。同时，也呼吁对aeb测试标准的制定和改进，以更加客观和科学的方式评估车辆的刹车性能。只有这样，才能为消费者提供更安全可靠的汽车产品。
还是李想有远见 和华为吵架，何小鹏输的彻底，余承东赢了
还是李想有远见 和华为吵架，何小鹏输的彻底，余承东赢了。随着余承东与何小鹏的争吵，不少人都意识到了aeb意味着什么。而这位知车帝，也是抱着一种看热闹的心态，没有任何证据，有了这段录像，他就带着一大批车辆过来，进行了一次试验。而在这次的试验中，理想汽车，蔚来汽车，小鹏汽车，问界汽车，沃尔沃汽车，特斯拉...
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