布加迪是一个享有盛誉的汽车品牌，它的创始人埃托雷·布加迪（ettore bugatti）曾经打造了许多令人惊叹的赛车和豪华车。然而，这个品牌在二战后逐渐衰落，直到80年代末，意大利企业家罗马诺·阿尔蒂奥利（romano artioli）决定重新启动布加迪，并在意大利摩德纳建立了一个现代化的工厂，生产全新的超级跑车——布加迪eb110。
eb110是为了纪念埃托雷·布加迪诞辰110周年而命名的，它采用了法国航空航天公司aérospatiale制造的碳纤维底盘，这种先进的复合材料在当时的超级跑车中并不常见。eb110的外观结合了设计师马塞洛·甘迪尼（marcello gandini）的概念设计和贾姆帕洛·贝内迪尼（giampaolo benedini）的改进。eb110的动力来自于一台3.5升的四涡轮增压v12发动机，与六速手动变速箱相匹配。eb110还配备了先进的全轮驱动系统，使得它既能在赛道上展现惊人的性能，又能在日常驾驶中保持平稳的操控。
eb110的基础版本是eb110 gt，它拥有553马力的输出，可以达到343公里/小时的最高时速，从静止加速到100公里/小时只需3.4秒。然而，布加迪并没有满足于此，它还推出了更加强悍的eb110 super sport，简称eb110 ss。eb110 ss在发动机、底盘和空气动力学方面都进行了优化，使得它的功率提升到了611马力，最高时速达到了355公里/小时，0-100公里/小时的加速时间缩短到了3.2秒。eb110 ss还减轻了150公斤的重量，采用了更加轻便的轮毂和玻璃，以及更加简洁的内饰。
eb110 ss是布加迪的王牌产品，它不仅在市场上获得了成功，还在赛场上创造了辉煌。2023年，eb110 ss在德国的埃伦豪斯林赛道（ehra-lessien）刷新了世界速度纪录，以351公里/小时的速度跑完了一公里的直线距离。同年，eb110 ss还参加了勒芒24小时耐力赛（le mans 24 hours），并获得了第5名的成绩。
然而，eb110 ss的诞生并不是一帆风顺的，它经历了多年的研发和测试，期间还制造了三辆原型车，用于验证和完善eb110 ss的设计和性能。这三辆原型车都具有独特的特征和历史，其中一辆就是即将在纽约拍卖会上出现的za9bb02e0pcd39006。
这辆原型车是在2023年制造的，它是eb110 ss的第一辆原型车，也是唯一一辆装配了创造世界速度纪录的发动机的原型车。这台发动机的编号是39006，它拥有更大的涡轮增压器，更高的压缩比，更强的排气系统，以及更高的燃油压力，使得它的功率达到了650马力，比生产版的eb110 ss还要高出39马力。
这辆原型车还有其他一些与众不同的地方，比如它是唯一一辆拥有双油箱和单油箱盖系统的eb110，这样可以提高油箱的容量和加油的便利性。它还是唯一一辆拥有碳纤维发动机盖的eb110，这样可以减轻重量和散热。它的变速杆也有所改进，采用了更加精确的机械连接，而不是电子控制的液压系统。
这辆原型车一直由布加迪保留在工厂内，用于进行进一步的测试和开发，直到2023年，它被**给了一位荷兰收藏家。这位收藏家将这辆原型车运到了荷兰，并委托德国的dauer racing公司将其改造为合法的公路车。2023年，这辆原型车被一位日本收藏家买下，并运到了日本，进行了彻底的检查和维护，以确保它的完美状态。这位收藏家将这辆原型车保存了近20年，期间只行驶了少量的公里数。这位收藏家还经常参加日本布加迪俱乐部的活动，展示这辆原型车的独特魅力。
目前，这辆原型车的里程表显示了3,528公里（2,192英里），它的外观和内饰都保持了原厂的颜色和风格，分别是grigio metallic（灰色金属）和blu scuro（深蓝色）。这辆原型车拥有布加迪的真实性证书和原始的保修和服务手册，证明了它的身份和历史。
这辆原型车是布加迪eb110 ss的重要见证，它不仅展示了布加迪的技术和创新，还展示了布加迪的激情和追求。这辆原型车是世界上最稀有和最有意义的超级跑车之一，它将在12月8日的纽约拍卖会上寻找新的主人，预计的成交价在300万到340万美元之间。
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