过去，中型车一直以商务的形象示人。而随着新能源技术的不断推进和市场竞争加剧，这个市场正在经历较大的变革。在这种背景下，越来越多**亲民的中型车涌现出来，给消费者带来了更多选择。我们这期给大家介绍的红旗h5就是其中之一，但作为一款经历过改款换代的产品，它是否具备足够的竞争力，能否在中型车领域中取得一席之位，还得看能比得过本田雅阁与否。
落地**比较
红旗h5提供三套动力系统供消费者选择，指导价15.98-22.58万元。根据某汽车权威**平台统计的数据显示，红旗h5 2024款 2.0t 自动智联旗畅版（指导价18.98万元）有较高的关注度。作为对比，在售**本田雅阁同为近年来迭代焕新的产品，虽然外观变化后对其市场热度产生了较大影响，但新车终端目前现金优惠可观，也因此带来了不俗的关注度，其品牌下的2023款锐·t动 260turbo智享版（指导价19.68万元）受到了大量的关注。
从指导价来看，红旗h5相比本田雅阁有一些优势。但如果结合最新的市场优惠来看，结果难分胜负。据了解，目前红旗h5终端优惠在4万左右，以长沙车友提供的经销商**为例，2.0t旗畅版落地16.8万元，店家赠送旗标和脚垫等。而作为参考，据悉，本田雅阁目前终端优惠在4.5万元，以郑州车友提供的**为例，1.5t智享版落地价17.2万元，店家只赠送原厂泊车雷达。相比之下，尽管本田雅阁现如今优惠力度不断加大，但同样是畅销款，红旗h5在**上更有诚意。
外观内饰比较
再看外观和内饰，红旗h5和本田雅阁虽然都采用了贯穿式led尾灯，但雅阁的尾灯就像是缺少了“灵魂”，当夜里电量时，两侧亮度突出，中间亮度黯淡，且本田logo的隔断将视觉整体性打断，对强迫症不算友好。而红旗h5的贯穿式led尾灯相对来说更精致也更高明，展翼式的设计拉伸了尾部的视觉宽度，而且没有忽略溜背式车身设计的运用，从斜45度角看过去，低趴运动的气息和雅阁别无二致。
从车头来看的话，红旗h5气息较为端庄，而雅阁则因为全新六边形进气格栅更像是美系肌肉车的翻版。细节上，红旗h5的线条相对柔和，少了些见棱见角的凌厉感，车头由亮眼的led大灯与直瀑式镀铬格栅组成，视觉效果沉稳内敛。车身尺寸方面，红旗h5也有一些优势，长度接近5米，轴距达到2米92，而雅阁换代后的尺寸几乎没有变化，车长刚过4米9，轴距依旧为2米83。基于尺寸差异来比较车内空间的话，无疑红旗h5更有胜算。
内饰中，红旗h5的特色是线条简约，用料丰富。以纵置中控屏为**展开的环抱式座舱清新舒适，车内的色彩搭配并不显繁杂，空调出风口内侧饰片采用异色涂镀，搭配大面积的软包材质包覆和红旗中轴线布局，符合大多数用户的审美品位。而作为比较，雅阁的内饰则更像是现代和传统的整合，中控屏采用悬浮式设计，内置本田最新车机系统，屏幕下方新增lcd钟表显示屏，搭配金属网状的贯穿式空调出风口设计来看，座舱内布局风格简洁舒适，保留的很多物理按键和旋钮可以提供较不错的实用性，但用料并不突出，智能化也逊色于红旗h5。
动力比较
在动力层面，我们重点来对比红旗h5的2.0t动力和本田雅阁的1.5t动力差异。先看红旗h5，2.0t发动机最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配爱信8at变速箱，wltc综合油耗6.4l/100km，零百加速实测成绩为8秒02，横向对比帕萨特、凯美瑞等主流燃油竞品车型，性能较为可观。再看本田雅阁，其搭载的1.5t发动机最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配cvt变速箱，wltc综合油耗6.6l/100km，实测零百加速成绩为8秒5。
结语
最后做个简单的总结，在明知品牌知名度弱于合资竞品的当下，红旗h5在**方面给出了一定的诚意，相比本田雅阁而言，对于工薪家庭来说，购车压力较小。与此同时，在外观设计、内饰用料、尺寸空间等方面，红旗h5的表现也较好，但从账面参数和动力性能上来比较是不准确的，还要结合实际体验才能分出高下。建议对这两款车感兴趣的朋友到线下试驾对比一番，也许会得到不同的答案。
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