经历46天罢工之后，底特律汽车三巨头终于和美国汽车工人联合会（uaw）达成了初步协议。虽然说协议依然有待批准，但毫无疑问，美国汽车工人联合会已经实现了历史性的胜利。
战斗刚有成效。工会主席已经开始憧憬几年后的下一轮的谈判。下一轮谈判会在5年后的2023年，工会主席真的是劳心劳力一刻也不能停。而且，工会看起来并不满足于现状。他们已经已经瞄准了更多的车企。
美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩 (shawn fain) 明确表示，2023年工会的目标不仅仅是底特律三巨头，而是“五巨头”或“六巨头”。根据彭博社报道，主席先生表示：“当我们在 2028 年重返谈判桌时，谈判的将不仅仅是三巨头，还有五巨头或六巨头。”到底是哪个倒霉蛋被看中了？
目前，和美国汽车工人联合会谈判的三巨头分别是福特，stellantis 和通用汽车。其他两巨头或者三巨头是哪家呢？工会主席并没有透露具体名字。但是不少人猜测，丰田，大众和特斯拉等很可能是工会下一步的目标。因为这几家大厂都雇佣了大量非工会工人。虽然工会在丰田和大众美国的工厂并不活跃。但是这两巨头在本土的工厂高度工会化。相对来讲，他们比较容易被美国工会击破。
特斯拉对于工会来讲，是一块特别硬的骨头。不过，这块硬骨头已经成为了工会的重要目标。9月份的时候，工会头目接受采访的时候表示，特斯拉等公司的大多数工人“都在勉强度日，以便贪婪的首席执行官和像埃隆·马斯克这样贪婪的人能够建造更多的火箭飞船并在外太空自杀。”。10月初的时候，也表示已经有“数千名非工会汽车工人伸出援手，希望加入我们的运动”。
工会运动上，特斯拉是一个**地。特斯拉的老板马斯克是一个极度反对工会的车厂老板。特斯拉在加利福尼亚州，德克萨斯州，内华达州和纽约州的工厂雇佣了数以万计的非工会工人。不过，工会正在特斯拉工厂寻找突破口。据彭博社报道，工会已经在特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂成立了一个组织委员会。这家工厂有2 万多名工人。
有匿名的消息人士透露，这个委员会的成员正在与特斯拉工人讨论集体谈判的优势。 消息人士称，美国汽车工人联合会已承诺为该活动提供一切必要的资源。一旦特斯拉工会成事，对于美国汽车工人联合会来说将是一个里程碑式的胜利。不但会员人数大大增长。而且可以直接染指新型的电动汽车制造业。特斯拉都攻下了，其他工厂还会是障碍吗？
当然，特斯拉并不是省油的灯。特斯拉老板马斯克更不是。马斯克去年发推文就表示“工会只是另一个公司”。今年 2 月，特斯拉在纽约布法罗工厂员工宣布与工人联合会（另一个工会）开展工会活动。第二天，特斯拉就解雇了几十名工人。工人联合会声称解雇是因为工人响应了组织运动。特斯拉则否认了相关指控。美国国家劳工关系委员会仍在调查此事。
到底美国工会能不能突破特斯拉工厂呢？我们拭目以待。
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