最近，不少粉丝在后台留言，询问地铁9号线动工情况。别的地铁线路好消息纷纷传来，9号线却迟迟没有消息，让周边居民较为疑惑。
11月14日，杭州市地铁集团官网发布了《杭州市城市轨道交通9号线二期工程环境影响报告书（公示稿）及公众参与情况说明》。
环评部分内容：
杭州市城市轨道交通9 号线二期工程位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。线路全长10.005km，全部为地下线，共设车站7 座，无换乘站。
新建一条出入段线与一期昌达路车辆段接轨，本工程涉及出入段线长0.385km。新建1 座铁昌达主变电站，位于已建昌达路车辆段内（已预留位置）；接入七堡第二控制中心。
本工程初、近、远期车辆均采用6 辆编组地铁b 型车，供电制式为dc1500v接触网供电，设计时速80km/h，列车长度约120m。
评价时段同项目设计年限，施工期：2023 年～2027 年；运营期：初期2023年、近期2038 年，远期2053 年。
1）运行时间。
为服务市民并充分发挥本线输送功能，杭州市城市轨道交通9 号线二期工程运营时间定为5：00~23：00，日运营时间18 小时。
2）全日运营计划。
根据客流**的时段分布，工作日安排早晚两个高峰时段，多开列车满足高峰客流的需求。非高峰时段减少列车开行，但保证适当的行车间隔，以降低运营费用和节能降耗。
2.2.5 车站建筑。
2.9 相关工程情况说明。
9号线二期工程起于一期工程终点龙安站，终至塘栖站，新建线路长度10.005km，9号线二期建成后，初期全线运营范围为观音塘站-塘栖站，线路里程约39.6km。
9号线二期工程是9号线的重要组成部分，与9号线共同衔接临平南高铁站、北站、汽车客运中心等交通枢纽，是杭州市重要交通枢纽的客流疏解线。
改变：之前《杭州地铁2023年规划图》上，9号线起点也变为了一公园站。这意味着大约12-15年以后，有计划西延至西湖，龙翔桥站的大客流有望得到解放。
杭州市城市轨道交通 9 号线二期工程工可方案与《建设规划》批复中本工程相关方案变化情况如下：
兴元路站~康泰路站区间由下穿孤林港桥改为向东绕避孤林港桥导致线路长度加长；塘栖站由绿荫街与石目路交口东移至绿荫街与塘栖路交口导致线路长度缩短。
工程方案优化调整，工程总投资增加 8.75%（5.62亿），直接工程投资增加6.92%，资本金比例不变，配属车辆本期增加10辆。
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