中国电动车品牌byd比亚迪，在近年不论是车款或是销售表现，其成长幅度都相当惊人，24日更在官方newsroom上正式宣布，比亚迪正式达成了第600万辆新能源车款的下线里程碑，同时亦是全球最快、首度让自家油电与插电式油电混合车达成这项创举的车商。
比亚迪宋pro dm-i插电式油电混合suv。 摘自比亚迪。
回顾比亚迪这600万辆新能源车的生产里程碑，自2008开始达到第100万辆时，比亚迪花了13年的时间，但从第100万辆升至第200万辆时，比亚迪只花费一年，并且再经过半年左右就达到了第300万辆；更惊人的是，比亚迪之后在接下来的9个月内里，增产了200万辆新能源车，紧接着又只花费3个月便跨向了第600辆的关卡！让比亚迪产能得以快速增长的关键，最大原因即是品牌自2023年起停售所有ice内燃摩托车款，全数专注在复合式动力与纯电车款的销售。
方程豹 豹5。 摘自比亚迪。
另一方面，phev与增程序电动车在中国市场需求大涨，插电式油电混合车自今年1月起至9月就成长了72%，而增程序电动车更是暴涨了157%，相较于纯电车「仅仅」14%的增加，复合式动力的车款销售目前在中国俨然是个大势。
方程豹 豹5。 摘自比亚迪。
再加上比亚迪近年也拓展了诸多品牌，除了旗下的王朝与海洋系列外，还推出了仰望、方程豹、腾势等新品牌，同时也加速拓展海外市场，如德国、日本、法国、巴西、澳洲等58个国家，目前在海外累计销量亦超过了20万辆。综观而言，这些都是让比亚迪产能得以快速增长的原因。
仰望u8。 摘自比亚迪。
而成为比亚迪第600万辆下线的新能源车为新品牌方程豹的「豹5」，其是一辆外形有如丰田 兰德酷路泽 霸道的插电式油电混合动力suv车，采用比亚迪特有的ctc电池底盘一体化架构设计，并拥有前、后轴50:50的重心分配，车身长宽高与轴距分别为4,890mm、1,970mm、1,920mm、2800mm，车辆综合马力可输出677hp/77.5kgm。豹5已正式于11月量产且在近期举行了首批车主的交付仪式。
方程豹 豹5。 摘自比亚迪。
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