11月6日，小鹏p7i两个新版型550 pro、550 max正式上市，售价分别为22.39万元、23.99万元，再一次将小鹏p7i的性价比拉到极致，11月30日之前下定，还可免费升级价值6000元的丹拿confidence原装音响。
一、20万级轿跑天花板，小鹏p7i该怎么选？
新车搭载了64.4kwh的磷酸铁锂电池，cltc续航里程为550km，电机峰值功率203kw，最大扭矩440n·m，百公里加速时间为6.4秒，百公里制动距离为33.3米。充电10%-80%只需29分钟，而且支持小鹏s4超快充。
与版相比，小鹏p7i 550版的续航来到了入门级水平，不过max版的**也从26.99降到23.99万元，也就是说，牺牲部分续航、便宜3万就能享受到满血xngp高阶智驾，这也太香了。而且整体**下探至22.39万元，对于喜欢这款轿跑的朋友来说，再合适不过了。
pro和max的差别就在于智驾功能的残血与满血之间的区别，无论小鹏g6还是g9，据说用户选择max版车型的比例高达80%，就是因为max版标配xngp高阶智能辅助驾驶系统，城市ngp、高速ngp、vpa-l加强版跨楼层记忆泊车，毕竟有双orin-x芯片、双激光雷达（126线颗智驾传感器加持；而pro版虽然只搭载了1颗orin-x芯片、29颗传感器，但也能实现高速ngp、vpa停车场记忆泊车、acc/lcc等功能。
所以，如果对续航不敏感、对智驾有需求的用户，小鹏p7i 550 max是性价比不二之选；对续航要求最高，那么702版本没跑了；追求强悍的性能，那么610四驱版是不错的选择；如果还要拉风带感回头率高一点，唯有610鹏翼性能版。
无论是驾控、颜值，还是**、智能，小鹏p7i都可以说是国内轿跑车的顶级之作，22.39万就能入手，任谁不说一句“真香”？
二、内卷的2023，逆风翻盘的小鹏
已经过了“金九银十”的销售旺季，但是各家车企的较量仍在继续，11月第一天公布销量开始，比亚迪、零跑、领克等品牌就先后推出当月优惠活动，力图在淡季保下销量。小鹏p7i此时推出550版本，也是想弥补小鹏p7i近期的颓势。
10月，小鹏交付量首次破2万台，其中g6、g9双子星取得了不错的成绩，小鹏g6交付8741辆成为小鹏最畅销的车型，也是20-25万纯电suv销量第一，这个水平也只有巅峰时的p7能够做到。不过，现在的p7i也不差，9月份卖了4666台，550版本之后，小鹏p7i的销量有望进一步提升。
经历了一年的低谷之后，小鹏10月份再度崛起，用破纪录的销量完成了自证。2023年是国产车最内卷的一年，从年初到现在，已经经历了多次降价潮，到11月份了比亚迪们依然在变相降价刺激市场，但是市场竞争越激烈，小鹏这家车企就越有韧性，触底**不是每个品牌都能做到的，大部分还是一沉到底了，比如威马。
不过正因如此，我们才能看到性价比小鹏的市场号召力，小鹏g9去年的失利在于小鹏汽车过分希望以高端车型提高毛利，结果一上市就不被看好。而今年无论是20.99万起的小鹏g6，还是22.39万起的小鹏p7i，或者是26.39万起的2024款小鹏g9，其实只做好了一件事，就是定价。颜值、性能俱佳的小鹏汽车，再有了极致的性价比，有大把的人买单。
更可怕的是，小鹏下一步是要推出15万级的xngp车型，现在智驾风口已经到了，华为和小鹏车型热销就是佐证，国内的用户对中国技术有很高的的认可度。只要这次小鹏把路走稳了，基本上能留在牌桌上。
小鹏P7i 550版22 39万起 现在买送丹拿音响
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