“这个世界还需要一个新的汽车品牌吗”，当2023年领克品牌第一次亮相时，有不少人对其提出了这样的疑问。但时间给出了自己的答案。“累计销量再次迈上新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌，2023年全年销量达到180127辆，全年海外出运量为35588辆。”这些成绩足以证明领克的优秀。可在这个新能源逐渐成为主旋律的时代，这个世界还需要一辆燃油高性能车吗？
如果问谁最能代表中国的赛车文化，我想大家的答案都会比较统一，那就是领克，更详细一点的，是领克03，自2023年诞生以来，领克03便开始征战wtcr房车世界杯，曾连续三次获得年度车队总冠军，而在赛场上获得的技术积累，也被领克反哺于民用市场，为领克03家族的性能基因打下了坚实基础，领克03与03+也成为了中国性能车的代表作，而此次推出的03++则是03家族中的性能最强者。
领克03++何以被称为“中国第一高性能车”
近年来中国车企推出新车的速度迅猛，给人一种仿佛前期研发都不需要时间的错觉。各家车企也都不约而同地采用了相似的设计元素，造型陷入同质化，好像同一个**商提供了标准化的设计。这种扁平化和雷同的设计是否代表了中国***在追求简洁美学时陷入了抄袭的怪圈？
然而，当我看到领克03++时，我的热情重新被点燃。这款车以其高性能和激情再次震撼了我。领克03++分为四驱版和赛道版，定价分别为28.58万元和42.03万元，可以说它们各自对标了伊兰特n和思域type r这两款车型。
领克03++的诞生，体现了中国***在高性能车领域的突破和进步。作为一款高性能车，领克03++在动力、操控等方面都展现出了卓越的性能和品质。其搭载的源自polestar v60上的t6 evo双增压发动机发动机，和与爱信联合研发出的8at竞速变速箱等核心部件，都是经过tcr冠军cyan racing车队精心调校，达到了国际一流的赛事级水准，350匹最大马力、450牛米峰值扭矩的傲人数据，足以见其锋芒。这种技术实力的提升，不仅让中国***在国际舞台上崭露头角，也为中国消费者提供了更好的产品和服务。
当然，参数并不能说明一切，调校水准也是决定性能表现的关键因素之一。以03+ tcr cyan前驱版为例，减重后的车体，刚性很强的车架，虚位很小的转向，再结合被解封后的8at竞速变速箱，使得领克03++有了挑战一切性能车的底气。tcr世界房车赛的傲人战绩，五星红旗闪耀在异国他乡领奖台的那一刻，便是领克03++强大实力的最有力证明。
此刻诞生的领克03++有何意义
为什么我会在标题处强调领克03++的意义，可不止是一辆高性能车。因为它的出现，填补了中国品牌高性能车的空缺。诚然，近年来，我们的中国品牌在新能源车领域大踏步前进，取得了一项又一项突破。但对于广大车迷来说，中国品牌在燃油高性能车方面的空白，却一直没有被填上。好在，在汽车能源的转变节点，一款属于中国品牌的燃油高性能车出现了，也在性能车名录上，填上了来自中国的名字。在若干年之后，当全世界变为新能源车的天下时，当我们的后辈问起中国品牌高性能车的历史时，我们可以骄傲地说出，中国有领克03++。
时代在变，技术在进步，但不少驾驶者对于驾驶的热爱，对于速度的追求，从未改变。领克03++的推出，是自主品牌实力最好的自证，更是对于中国汽车玩家们最好的回应，或许在不久的将来，我们能在赛场上听到一句带着骄傲的话：“中国品牌！倍儿棒！”或许，属于中国赛车的冒险，才刚刚开始。所以你看，这个世界还是需要一辆燃油高性能车的，有万千来自中国的高性能车爱好者一直等待着它的出现。好在，领克03++如约而至。好饭不怕晚！
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