日本汽车业的前景会和当年液晶电视一模一样吗？在第47届东京车展上，作为东道主的日本车企，终于对新能源汽车说出了自己的真话，尤其是对咱们的新能源汽车，他们毫不掩饰展现了自己的不屑。丰田汽车董事长丰田章男再次炮轰新能源汽车，日本索尼本田社长川西泉对亚洲电动汽车的发展表示，虽然发展速度很快，但在信息技术使用上，感觉就像是智能手机的图标拼凑在一起，并没有什么技术惊喜。
和日本车企高层对于发展新能源电动车的不屑一样，在本届东京车展上，人们看到的日本车企的发布会大部分仍然是概念车，尽管有一些电动车，但是似乎燃油车仍然是日系车企发展的重心。我们实在不明白日本人对电动车的不屑为什么如此执着，当前日本汽车产业对新能源汽车的态度，就像十几年前日本在对待等离子与液晶电视上极为相似，对自己所在的优势技术赛道有着极强的优越感。
本世纪初全球电视市场出现了两种技术路线，一个是等离子一个是液晶，日本企业把持着全世界最先进的等离子电视技术，等离子技术是在两张超薄的玻璃板之间注入混合气体并施加电压 利用萤光粉发光成像的设备，与液晶电视相比 等离子电视具有亮度高对比度高可视角度大 颜色鲜艳和接口丰富等特点，液晶电视技术构造是在两片平行的玻璃当中放置液态的晶体，两片玻璃中间有许多垂直和水平的细小电线，透过通电与否来控制杆状水晶分子改变方向将光线折射出来产生画面。
两种技术路线相比，日本擅长的等离子电视 技术革新慢 制作工艺 复杂技术 壁垒较高 成本造价高昂，仅有1-2家企业掌握该技术，液晶电池则可根据背景墙大小 客厅大小等来选择不同的尺寸。技术革新快不断压低等离子的竞争优势，当时日本企业把持着全世界最先进的等离子电视技术，认为这才是电视发展的最终路线，和日本企业的认知恰恰相反，更具性价比技术不断进化的液晶电视，逐渐成为全世界消费者的新选择。随着超大规模集成电路制造技术取得突破，液晶面板**开始雪崩 液晶电视**也大幅下降，等离子电视彻底丧失技术优势，市场天秤慢慢向液晶电视倾斜。
21世纪初咱们的液晶电视开始迅速崛起，这时以日本松下为代表的等离子电视制造商仍然表示：“我们肯定不会输给液晶”，他们认为和液晶相比，等离子有30年的历史，技术逐渐成熟 成本优势也在显现。松下认为那些之所以选择做液晶电视的企业，根本原因在于他们的技术达不到做等离子的标准，言下之意 松下对于自己掌握的等离子电视技术仍感到十分自豪，尽管等离子电视销量下滑 但松下相信未来电视主流仍是等离子技术，他们始终认为咱们的液晶电视不可能战胜日本等离子电视。
直到2023年，在液晶技术已成主流之后，松下被迫投身液晶电视行业，转投液晶两年后 松下停止等离子电视生产 工厂被大规模**。其实情况和现在日本车企在很多地区的状况相当类似，三年后 松下等离子公司破产负债5000亿日元，等离子电视的衰亡给下注该路线的松下 富士通 日立 东芝等日本厂商造成巨大损失，自此 等离子电视彻底退出市场，连松下都对“技术不输 销量没赢”的等离子电视退市表示不解。
做一个总结： 1 当下日本对自己的油电混动技术和高效燃油发动机的技术相当执着，与当年执着等离子电视一样，其实技术本身没有任何错误，但这些技术垄断于日本某几家企业，导致技术封锁性过强 门槛过高 使得包括咱们在内的新兴工业发展体享受不到这种技术，即使纯电动汽车在发展技术路线上还有许多不确定性，但人们更愿意跟随全面开放专利的企业，一起打造新兴的新能源汽车市场，结果就是我们在电动车上全面赶超， 2 最大问题是态度而非能力，日企既有对自己本来更先进技术的自豪感，加上现在做油车仍然赚大钱，在态度上面不想接受自己执着的路线已经过时，不想全心投入电车这种新路线，到如今咱们的电动车全面超过日企时，就如当年液晶电视全面超过日本等离子电视，十几二十年后 日企传统汽车最后有很大机会被完全淘汰。你认为呢？
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