就在昨天国内某造车新势力品牌，又又又公布了他们统计的最新2023年11月份国内各大汽车品牌交强险的销量统计数据。
其中让我们看到的是这个造车新势力品牌，不知道从**搞来的交强险数据看起来还挺真实的，销量排行榜第1名的自然还是全球新能源汽车销龙头老大企业比亚迪！
但是就在这个金秋季节的11月份，貌似比亚迪也不怎么好卖了，因为11月份的1号到26号比亚迪品牌总共的交强险销量数据只有区17.8万台，约合11月这款车平均每天只能卖掉区区6846台，算30天一个月的量，比亚迪**总计11月的总销量也就只有20.54万台而已。
就算腾势品牌大爆发，狂卖1.5万辆，方程豹5达到5000台交付销量，还有仰望u8能卖掉1000台，出口5万辆，全国几百家直营店经销商短暂拿货小几万台，运输在路上来不及到11月30日内交付还有一万台……
为了保住年总销量300万的目标，比亚迪旗下各大热门车纷纷年底大**，降价8000到1.5万不等，力度空前。）
七七八八加起来，子品牌们也就是七八万的总销量，算在一起，比亚迪11月的全球总销量看起来只有28万左右，根本无法和10月的30万多台对比，因为它根本就达不到。
仰望u8最新11月单周销量73台，这个月有望交付突破1000台，因为它的城市豪华版产能得到了大爆发！）
最近，比亚迪入门级的超级混动技术轿车：比亚迪秦plus dmi冠军版实行降价一万**，不到9万就能买得到。还有比亚迪唐dmi优惠1.5万，汉dmi优惠达到了一万。都是高销量热门车的打折扣，并不是卖不掉的冷门车玩**，这就是比亚迪的厚道之处。
原本比亚迪的各类车型的定价，就比特斯拉、造车新势力品牌的同级车便宜太多，现如今继续大打折扣，的确有一种不达目的誓不罢休的豪情壮志，这年销量300万超越韩国起亚和日本铃木的全球销量，比亚迪势必铁了心就是要达到！
但是这份交强险的销量排行榜上，看起来真的无法达到30万台/月的目标。大家都知道，比亚迪雄心勃勃，他们的2023年全年总销售目标是300万辆，剩下的11月和12月，如果低于30万的销量，那就意味着这个目标根本达不到，届时，可能会被无数人嘲笑。
但是我们低估了一点，那就是11月26日之后的这四天，才是比亚迪的爆发期，因为秦plus dmi都大打**战，降价到了8.99万了，更可怕的是比亚迪还有十多款热销车都在降价，原本单月销量4.5万台的海鸥都可以优惠5000，10万出头的海豚也优惠一万，单月销量突破5.5万台的比亚迪最畅销的suv：宋家族，居然也优惠一万。
byd十多款车的降价，再加上出口大爆发，**31万辆就是比亚迪11月最终的销量成绩，因为在20万元以内的**区间，比亚迪掌控了国内这个中低端乘用车市场的绝对控制权。
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