目前还完全处于产能爬坡阶段的，西安生产的比亚迪仰望u8，真的没有想到突然在11月的第3周迎来了一次交付上的大爆发！
西安土豪刚刚提车仰望u8正去车管所上牌路上！）
本月11月20号到11月26号这7天的时间，这台官方指导价109.8万元，落地**为125万元，需要全额缴纳购置税的国产新能源百万豪车，在这11月的第3周居然上强险的交付销量，历史首次突破200台！并且这还是国内的销量，并没有把国外的销量计算在内，据悉这款车已经在海外市场产生了销量，但是他是在海外缴纳购置税，并不是在国内因而不出现在这200台之内。所以仰望u8 就在11月第3周的全球总销量应该比这个200台的数字还要高。
很多人不明白，这仰望u8单周不过才卖200台，11月也不过是500台左右的销量，明明很低嘛，根本就不会当他一回事。但是我们把进口豪车销量排行榜拿出来一对比就知道了，同样是一台进口百万豪车，达到了100万元人民币左右的保时捷纯电跑车taycan，最新10月在华销量只有249辆而已非常低，月销量只能和仰望u8产能爬坡期的周销量相当。
后者u8一旦突破产能限制，就可以彻底放飞自我，月销量突破四位数指日可待，乃至于五位数也不是不可能。
一款定价达到了一百万的国产车，月销量超500台就已经算是烧高香，属于顶级热销豪车。毕竟奔驰大g系列在中国每个月的总销量也就是500多台而已，宝马7系在华单月销量也才800多台而已，仰望u8初出茅庐才一个月时间（11月11日才开始正式交付）就达到了奔驰宝马百年积累的成绩，已经非常厉害。
很多国人看多了国内的中低端车的销量排行榜，就习惯了汽车月销量过五千上万，认为这才是销量好不好的门槛，其实这种想法是不对的，一定要多看看车辆的定位和定价。
成交**超20万的中端车型，如果市场上可以做到月销量超2000台就很不错，可以赚到数亿元利润。超过5000台那就是非常厉害（非常牛的那种）；如果**超70万元的，月销量过千，只是说很牛了。所以，宝马x5国产版在国内单月销量达到惊世骇俗的10000＋，这款车就超过了宝马5系成为了宝马品牌最倚重的利润奶牛。
再加上11月13号-19号，仰望u8累计交付了73台，11月1号-19号累计交付了16台，因此，仰望u8最新11月的前26天，累计交付了惊人的289台，**随着该车产能大爆发，这个月这款车整体可以交付超过500台，超越奔驰大g在华总销量势在必然。
仰望U8，售价109 8万，配2 0T增程器 前后双电机，值得买吗？
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