据了解，**大众帕萨特已在德国正式发布，定价为44995欧元（约等于35万元人民币）。该车型推出了四种不同配置的选项，并计划在明年三月份进行交付。据报道，这款新车型可能会在中国市场以"蔚揽"的名字出现，对于热衷于旅行车的朋友来说是个值得期待的好消息。
新帕萨特在外观上没有太大变化，依然延续了大众传统的设计理念。最大的区别在于它的大灯已经更新为led光源，另外两种不同外观的进气格栅可供客户挑选，一种是基本型的多横幅样式，另一种是运动型的熏黑蜂窝状设计。
从外观上看，新帕萨特的整体线条简约且流畅，值得注意的特点是一道贯穿整个车身侧面的腰线作为唯一的装饰元素。与市场上其他旅行车相比，新帕萨特没有使用黑色塑料饰板装饰轮眉部位，给人一种更加和谐的感觉。基础款配置搭载经典的多辐条式轮胎，r-line款式则采用更大号的五幅式轮胎，展现出更强的运动气质。
在内饰方面，新帕萨特的设计有了很大的提升。首先映入眼帘的就是中控台上装备了 一块15英寸的悬浮式触控屏，略微偏向驾驶员方向，方便驾驶者操作。仪表盘方面，新帕萨特拥有全面屏技术，大小达到12.9英寸。在档位切换机制方面，它抛弃了以前的拨动模式，转而采用电子怀档结构，虽然操作方式与传统车型有所差异，但对大部分使用者来说，适应起来并不困难。
对于内部设计，r-line车型保留了独特的蓝色装饰线条，提高了车内的审美品位。座椅材料由alcantara和编织布料组合而成，兼具舒适性和运动感。座椅上还有一些特定的标记，包括r徽章和蓝色装饰，提升了车型的辨识度。
关于动力系统，新帕萨特提供了三个不同版本的选择。1.5t+48v轻混车型的最大输出功率达到122马力，2.0t涡轮增压引擎车型的最大功率为150马力，而插电式混合动力版本的动力表现最为抢眼，可输出193马力的强大动力。这些车型都配备了7速双离合变速器，适合各种道路条件。特别是插电式混合动力车，其续航能力超过100公里，堪称同类型车中的佼佼者。
*海外版帕萨特充分展现了其旅行车的特性，但如果进入中国市场，考虑到高昂的**（35万元以上），只依靠“瓦罐情怀”是否能让消费者为其买单呢？相比之下，**国产帕萨特只需17万元就可以购买到，这么一比，这个“大屁股”似乎不值那么多钱。因此，**或许是消费者最为关注的问题之一。如果您对此有什么想法或者看法，欢迎留言讨论！
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