近几年，在新能源汽车的不断发展与创新之下，汽车市场风向大变，传统燃油车增量空间逐渐被压缩，市场竞争越来越激烈，很多的老牌车企宣布减产或直接停产燃油车，纷纷进行车辆电气化的转型，并在新能源技术上不断取得创新和突破，车载动力电池更是成为各大车企研发的重点，现如今，全固态电池再次取得“技术突破”，传统燃油车退市已成定局！
现阶段的新能源汽车，使用的一般都是锂离子电池，车辆的续航里程也从当初的150公里左右发展到了现在的500公里甚至以上，在市场中，宁德时代的麒麟电池、比亚迪的刀片电池等，都属于是比较不错的选择，但锂离子电池受到电池的自身结构属性以及材料本身的影响，电池稳定性及其能量密度一直都是各大车企难以攻克的难题，目前的新能源汽车也面临着续航、补能以及电池安全性方面的短板问题。
而全固态电池的出现，成为了解决这一难题的最佳方案，相比锂离子电池来说，固态电池的能量密度更高，在极端环境下更稳定，且循环充电寿命也要更长一些，从字面意思上就不难看出，固态电池采用的是固态的电解质，单位体积内的材料能量密度要更高，基本能够达到400-500wh/kg，彻底打破了锂离子电池能量密度受限的难题，即便是宁德时代的锂电池，其能量密度也仅有255wh/kg，固态电池的能量密度增大，也意味着车辆在续航里程上会有大幅度的提升。
在人们最关心的电池安全性方面，固态电池的固态电解质更加安全，在碰撞、针刺、挤压、高温等多种极端化的环境中，固态电池可以做到不漏液，内部无短路情况，大大提升了新能源汽车的安全性。
并且在电池的充放电过程中，固态电池更是完全抑制了锂枝晶体的生成，循环充电次数高达20000次，是锂电池的10倍之多，让车辆使用寿命更长，在这场动力电池的竞赛当中，日本的多家车企全面发展固态电池技术，丰田汽车更是宣布已取得突破性进展，在2023年实现量产，让新能源汽车实现充电10分钟，续航超1200公里。
在动力电池这场竞备赛中，全球车企、电池厂商都卯足了劲，尤其是日本多家车企都主张全面研发全固态电池，丰田此前宣布在固态电池领域取得了突破性进展，有望2023年实现量产：充电10分钟，续航超1200公里。
固态电池的量产成功，在使用成本上来说对传统燃油车的大打击更是“致命”的，随着现在成品油价的不断飙升，燃油车的使用成本越来越高，很多车主更是有着放弃燃油车的想法，而每公里使用成本仅为1分钱的固态新能源汽车，无疑是成为了更好的选择，同时固态电池也成为了让传统燃油车加速退市的催化剂，但无论如何，随着人类社会的不断发展，科技一定会改变人们的生活方式，让出行更安全、更便捷。
丰田固态电池研发取得突破，商业化或将提前至2023年
丰田汽车 toyota 宣布已接近以与现有车用电池相同的速度生产固态电池，并在全球商业化竞赛中取得重要进展。据英国金融时报 ft 报道，作为全球销量最大的汽车制造商，丰田最近才宣布在电池材料领域取得突破。这一次的制造技术进步使得丰田有望在年或年开始量产固态电池。固态电池一直被专家认为具有颠覆汽车行业...
固态电池突破有望？
美国麻省理工学院 mit 与德国慕尼黑工业大学 tu munich 的联合研究小组近期宣布研发出一项革命性的技术，无需高温烧结，即可高效低温地合成具备导电性质的锂陶瓷。这一创新意义深远，因为锂陶瓷被视为可充电锂离子电池的未来之一，能够为电池技术带来更强大 更经济的解决方案。传统上，制备锂陶瓷需要极高...
固态电池技术的研究进展与趋势
随着人们对能源和环保问题的关注日益加深，固态电池技术作为一种新型的能源储存和释放方式，备受关注。本文将介绍固态电池技术的研究进展和趋势，并 其未来的发展前景。一 固态电池技术的概述。固态电池是一种采用固态电解质代替传统锂离子电池中液态电解质的电池。由于固态电解质具有更高的离子电导率和更宽的电化学窗口...