在中国汽车市场，15万是一个比较明确的产品价值分水岭。
15万以下很多产品，在品牌、空间、以及性能等维度的表现总会有一些短板。而近年来在“国货崛起”的基础上，汽车产品到15万以上，基本就能够给到用户一个比较全面的产品体验，甚至还有一些不错的豪华品牌产品，能够在“全面”的基础上做得更精致，比如红旗hs3。
首先，预算到了15万+的用户，通常**敏感度一定程度上会降低，相应的他们对于产品体验要求就会更高。
而一台车豪华与否，如果你上手一试，会发现它和“亲民车”真的有很大差异。这种差异首先就表现在行驶质感。比如一台车如果让人开起来觉得“肉”，那肯定与“豪华”不沾边。
作为真·豪华品牌产品，红旗hs3给你提供了两套动力选择，分别是1.5t+7dct，以及2.0t+8at的组合。其中1.5t发动机最大功率为124kw、峰值扭矩为258n·m，2.0t发动机最大功率185kw、峰值扭矩380n·m，两台发动机相对于市面上其他同排量发动机都拥有领先的账面参数。
技术层面，则运用了诸如350bar 高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压，全面优化动力系统运转效率，带来0-100km仅6.9s的超然加速体验。一脚油门下去强大动力瞬时给你回馈带来推背感，加速超车也给力，对于驾驶者而言是一种很美妙的体验。
豪华产品不可替代的优点还在于更细腻的操控。
此次红旗hs3采用前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，考虑到现在的消费者对于汽车家用与个性难以兼容的痛点，红旗hs3通过专业底盘调校团队两轮专业细致的底盘调校，才在操控与舒适之间找到一个最好的平衡点。它既可以做到高速不飘、过弯不侧倾，又能在行驶到减速带、碎石路等场景时有效滤振保障驾乘舱的平稳舒适。
而正如名门淑女讲究优雅恬静，富豪买房子更偏爱远离喧嚣的环境，“静谧”两个字，似乎天生就与高级感挂钩。
作为豪华品牌产品，红旗hs3对于座舱静谧性表现，也做了很多优化。比如使用环保原生吸音棉对车身各处的空腔进行填充，这样能够有效防止发动机在运转过程中产生的轰鸣声传递到乘员舱。而类似nvh声学优化方案，红旗hs3做了多达30余项，在此基础上使得整车隔音性优于核心竞品2.2分贝，车窗一关世界一片清净。
当然，纵享豪华的前提是身康体健。
红旗hs3车身强度，能够满足最新 2021 版 c-ncap五星和2020 版c-iasi g级的安全防护要求。它采用了抗冲击性能提升30%的9h4m 安全车身。整车高强度钢运用比例高达64%，其中最高强度达2000mpa的热成型钢使用比例达17%，让整车具备更强的抗冲击能力，有效保障安全。
而为了满足国人对于大空间的偏爱，红旗hs3在空间上也做了很多优化。
参数上，其车身长宽高分别为4655mm、1900mm、1668mm，轴距为2770mm，选车看空间最重要的参考标准还是决定座舱纵深与横向空间的轴距与宽度，作为a级suv的红旗hs3这两项关键参数实际都更贴近b级车，拥有越级的空间表现。
写在最后：几年前，当中国市场尚且处于被合资品牌“统治”大部分市场份额的时代，由于品牌溢价问题很多15w级产品只能说是简单实用。而今天以红旗汽车为代表的新豪华国货强势突围，把溢价转化为对用户更加实在的强动力、高安全、大空间等价值体验，突破了市场对于a级suv的传统定义，预算在15w左右，红旗hs3是不错的选择。
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