在广州车展上，起亚ev5正式上市了，14.98万元起的**，着实让人惊住了。要知道，**放在15万元级的大厂紧凑型纯电suv，很少。
16.98万的比亚迪宋plus ev，16.99万的别克e5还有定价在19万的大众id.4 crozz ，*都超过了16万元。起亚ev5的**，定得真好！
那么，起亚ev5到底怎么样？定在这个**的它只是单纯有**优势吗？借着这次广州车展看了实车，我们也和大家聊一聊。在售纯电suv没做到的第一点起亚ev5的车身尺寸长4,615mm，宽1,875mm，高1,715mm，轴距达到了2,750mm。这个车身尺寸的视觉感和比亚迪宋plus ev差不多，起亚ev5的车高要稍微高那么一些。
从这个参数来看，起亚ev5的车内空间是很充裕的，它的车内空间感好于宋plus ev。再加上起亚独到的内部设计，起亚ev5带来了其它纯电suv都没做到的一点，后排0度纯平放倒！
可能很多人会讲，第二排放倒用的地方不多，没什么用。但是在实际的日常使用过场中，它的用途可多了。
起亚ev5的第二排完全放平之后，能和后备箱连成一个纯平平面，径深有2米的这样一个长度。放上一个气垫，很平整！这样的话，小两口出去郊游露营也是相当不错的。这个实用场景，全球年轻人通用！但是，可能有的人会说，这个状态下，行李怎么放？别小看了，起亚ev5是给到了一个67l左右的前备箱，基本上能容纳日常使用的物件。在售纯电suv没做到的第二点起亚ev5整个车内用料，我可以肯定的说，在15万元这个价位，绝对是属于用料过度的状态！
不同于其它纯电suv在内饰用料上单方面强调突出豪华性，起亚ev5在材质的选用方面，更是强调了母婴级健康环保座舱的概念。我们在车展上看到现车时能明显的从触感和嗅觉上感觉到车内材质的不一样，并且，新车车内并没有其它新车有的那种新车气息。
据起亚官方所称，起亚ev5是选用了10项必备可持续健康环保材料，这种对车内用料严苛的做法，像极了强调车内健康安全的沃尔沃。在售纯电suv没做到的第三点起亚ev5的设计，特别是车内设计是其它车型做不到的。简单举个例子，它所标配的第二排0°纯平折叠座椅是一个点。它的驾驶位采用的是零重力舒压座椅。
再有就是它的后备箱隔板设计，是很适合隐秘放置物品，并且在拉起隔板后，整个后备箱形成一个作业台面。这对于户外活动来讲，是一个非常不错的设计。
还有，它的半岛式中控台，在收纳和置物方面的体验，都是其它车型给予不到的。可以这样说，起亚ev5的车内设计，用心很巧妙，车主在不同场景，都能很顺手的用。
这些细节的设计，是其它车型都没能做到的。都说咱们自主品牌的新能源车型在舒适性和人性化这块儿已经做得很棒了，现在看看起亚ev5，有过之而不及来形容，一点不为过。这一点，完美契合了起亚之前一直所强调的“caring（人性关怀）、healing（情感沟通）的研发理念。
我想，就这3点都足以让起亚ev5在一众纯电suv脱颖而出。至于在三电、续航、驾驶性、智能座舱、辅助驾驶等方面，起亚ev5是紧跟目前市面上的主流配置的，甚至，还要更多一些。简单理个数据，ev5是基于起亚电动汽车专用e-gmp平台开发，广州车展上所上市的标准续航版车型搭载的是64.2kwh电池包，cltc续航里程为530公里。而长续航版车型搭载的是88.1kwh电池包，cltc续航里程达到720公里！这个版本车型将会在明年3月份上市。
充电性能方面，起亚ev5在快充模式下，从30%充至80%的电量仅需27分钟，这个成绩目前在15万元级纯电suv里，也是处于领先的水准。而在很多车型所强调的智能座舱方面，12.3英寸炫彩液晶仪表盘、12.3英寸多**触控屏和5英寸空调触控屏所形成的27英寸级一体式三联屏，提供了很好的交互界面。起亚也拿出了它最新一代ccnc智能互联娱乐系统进行底层系统的支持！目前你所接触到的新能源车型上的那些功能，起亚ev5都有。
智能驾驶方面，l2+级智驾系统有，第二代高速公路驾驶辅助（hda2）、第二代遥控智能泊车辅助（rspa 2）、全新升级的前方防止碰撞辅助（fca）、泊车防止碰撞辅助-前/后/侧方 (pca-f/r/s)等尖端功能也有，这些配置，基本上拉齐了和目前如日中天的国内造车新势力所强调的智驾的差距。
擎动观点“caring（人性关怀）、healing（情感沟通）、re-charging（满电生活）”，这是起亚2年前所提出的纯电车型的研发理念。现在，随着起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，起亚ev5在国内的正式上市，起亚的纯电转变也正式的进入了赛道。
从起亚ev5标准续航车型14.98万的起售价来看，起亚对这个市场的诚意是很大的！当然，这个**在市面上也极具吸引力！国内的造车新势力们，“狼”真的来了！
14 98万起售就有诚意了？起亚EV5抛开成见，产品力依旧不足
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