#万物为什么#
在马路上，几乎每辆汽车都有一个备胎，但是近些年许多新研发出的新能源汽车就没有备胎。为什么有的车有备胎，而有的汽车没有呢？这就要先从备胎的作用说起。
备胎按字面意思，就是备用的、额外的汽车轮胎，在原本的轮胎出现了爆胎等紧急情况时可以应急使用。它的尺寸和规格有的和原本的汽车轮胎几乎一样，有的则略有不同。有的备胎装在后备箱里，有的备胎会挂在车的后边。那备胎可以当作正常车胎使用吗？答案是不可以的。它只是一种临时替代品，材质和正常轮胎有很大不同，为了便于携带，一般都采用较薄的橡胶层和较少的增强层，耐用性不太强，所以使用寿命也很短。
既然备胎是可以在紧急时刻保障安全的东西，那为什么现在的新能源汽车大都没有备胎呢？一是汽车内部空间不够大。我们知道新能源汽车或多或少地都依靠电力为驱动力，而市面上大部分的新能源汽车都是后轮驱动的，并且电机都隐藏在后备箱的下方，这就导致没有空间了。二是取消备胎，重量减轻，也可以增强整车的续航能力，一部分车会采用防爆轮胎，它的缺点就是又硬又重。三是车主群体的原因，很多车主根本不会更换备胎，相比之下换备胎不如便携式轮胎液方便。而且大部分新能源车主的群体画像是城市内的低价交通人群，他们不会走坑坑洼洼的路，也不会翻山越岭，更不会涉及长途跋涉。他们大多数情况下都在城市里上班通勤、接娃，也用不着使用备胎，所以厂商也就迎合消费者特点，不配备备胎了。
那新能源汽车爆胎漏气了怎么办呢？车主可以先利用原车自带的气泵将补胎液泵入轮胎里面，然后迅速把车开到附近的修理店去修补轮胎。有些车还会采用更先进的自动修复轮胎，当轮胎遭遇直径不超过五毫米的异物刺穿时，就能够自动形成隔离密封圈以防止漏气。
当然不是所有的汽车都如此，同样是没有备胎，但售价高达七十多万的model s，竟然连基本的防爆胎都没有。如果说是因为没有空间，但是它还有个前备箱，空间也应该足够了。其实理由很简单，就是节省成本和减重续航，达到降本增效的目的。为什么说减重就是续航呢？我们都知道车辆的阻力有轮胎的滚动阻力和空气阻力。在速度不快的情况下，轮胎的滚动阻力就占据了主导地位。用物理知识来解释就是f=u*n, u为滚动阻力系数，n是下压力，水平行驶状态下n就是车辆的重力。因此，车辆的轮胎滚动阻力和车体重量成正比。车越重，轮胎滚动阻力越大，车辆的发动机克服阻力要做的功就越多，自然也就更费电了。当然了还有就是电动汽车就不适合跑长途，不仅高速状态下续航能力缩水，高速公路上充电也不方便。
新能源汽车备胎消失这一现象，展示了现如今新兴产业的快速发展，也体现了时代变化对消费者群体结构的影响。其实不配备备胎也是新能源汽车的续航问题还没有完全解决的体现，也反映了企业降本增效的无奈。希望新能源技术能继续研发，早日达成科幻电影中，智能、高效、安全的新兴载具！你还知道哪些新能源汽车的冷知识吗？
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