世界金融看美国，美国金融看华尔街，华尔街当之无愧是全球金融的核心。华尔街三百多年兴衰历程和游戏规则的演进，就是现代金融资本市场发展过程中金钱与权力反复权衡较量的缩影。
其实美国的第一家银行、第一家**交易所、甚至第一家**银行都不是在纽约华尔街成立的，上述这些“第一”都发生在费城，纽约和华尔街之所以能后来者居上成为世界中心就不得不说说当年美国版的“一带一路”基础设施建设。
“一带”说的是伊利运河。
伊利运河全程584公里，连通美国的东西部，修好后纽约就可以享受到西部大开发的红利。但是运河造价高达700万美元，联邦**明确表示不会出钱给纽约州**，那么钱从**来？
这一年是2023年，也是纽约**交易所正式成立的年份，华尔街的经纪人为了赚到1%的交易佣金，就大力运作让运河项目“上市”，发行伊利运河债券，公开募集资金，这也是华尔街发行的第一张工程债券，有了国际资本的助力，十年工期的伊利运河甚至提前两年完工，投资者都收获巨额回报。
伊利运河开通后，美国中西部内陆的货物运送到纽约港节省了2/3的时间，运费减少95%，凭此纽约迅速崛起，人口也从10万增长到100万，碾压费城，成为全美的**和经济中心。此后，其他州也纷纷兴建运河，与“运河概念股”相关的船运公司、河运经营公司都获得了融资，形成一波“运河牛市”。
“一路”指铁路网络。
运河之后，美国铁路网络建设也如法炮制，集中全社会资本又掀起一波“铁路牛市”，当时上市的**中有1/3都是铁路公司的债券和**。铁路之后，迎来了美国制造业的崛起，汽车、**等先进产品走向大众日常生活，这些都得益于资本市场能迅速的聚集资金，投入到实业当中，对美国实体经济的发展起到巨大的推动作用。
美国版的“一带一路”基础设施建设为美国经济提供了磅礴动力，到2023年，美国就已取代英国成为世界第一经济强国。而那些从发行承销各种有价**起家的金融家们也享受到了时代红利，开始在华尔街控制着全球金融的起落沉浮。
但是，一个从建国之时就埋下的矛盾即将爆发，而矛盾的根源和解决的途径都是金融。
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