在以往，一些消费者倾向于相信国外制造的汽车品质上佳。然而随着本土汽车行业及新能源汽车行业的快速成长，中国品牌在国内汽车市场中的份额日益提升，人们对于购车的理念亦发生着变化，海外汽车的优势地位已不如以往明显。
据相关统计显示，近几年间，中国进口汽车数量逐年下滑。自从2023年售出124万辆汽车以来，我国的汽车进口量以平均每年接近10%的速度下降，并最终达到2023年的88万辆水平。值得关注的是，该数据仍处于**状态，较之过去的十年来的低点进一步降低。
最近，中国乘联会秘书长崔东树发表了一份有关2023年进口汽车在中国销售情况的研究报告。研究指出，2023年6月份中国总共引进汽车6.3万辆，同比增长8个百分点；而在2023年的头半年里，我们仅购入34.6万辆乘用车，同比下降24个百分点。
虽然说进口汽车整体上呈现下滑趋势，但是在豪车板块我们看到了较为显著的增长与市场份额的扩张。数据表明，豪华车的市场份额从2023年的78%攀升至目前的91.6%。而超豪华型汽车的进口比重也略微增长，揭示高端消费人群的购买能力有所提升。
从各国汽车进口的数量来看，在本年度上半年，排名前三名依次是德国、日本以及美国，它们分别引入了116292辆、74451辆及56367辆汽车。而值得一提的是，除了墨西哥和韩国这两大国家的进口汽车呈现积极的发展态势——增长率分别为49个百分点及500个百分点外，其余进口汽车都呈现出负增长。
在这之中，日系的进口车产量相较去年降低了43个百分点；美国汽车进口则较之前萎缩了29个百分点；瑞典汽车更是下滑22个百分点；德国汽车的跌幅达12个百分点。综观全局，2023年上半年表现优秀的当属韩国、墨西哥以及印度等国，反而是德国等传统汽车出口大国表现一般，且整个欧洲汽车品牌均出现衰退迹象。
观察各汽车品牌的话，在2023年首六个月期间，销售额排在前面三位的品牌为梅赛德斯·奔驰、宝马及凌志（lexus）。在这里值得一提的是，虽然凌志取得了前三的好成绩，但却是三家品牌中唯一下滑的一家。根据数据计算，该品牌在今年前六个月售出70505辆车，较去年减少了20个百分点。
与此同时，梅赛德斯·奔驰售出93918辆车，同比增长36个百分点；而宝马也有91021辆的不错成绩，增长率高达58个百分点。除此之外，保时捷、奥迪以及路虎等多个品牌均有不同程度的增长率。
细究各种款式的汽车销售额排行榜单可知，2023年一月至六月销量最好的五款车型依次是宝马x5、凌志es系列、梅赛德斯·奔驰glb、梅赛德斯·奔驰gle及保时捷cayenne。
排在最后一位的保时捷cayenne共计卖出15664辆汽车，跌幅为4个百分点；排在第四位的梅赛德斯·奔驰gle售出22619辆车，较之去年降低14个百分点。有趣的是，保时捷与梅赛德斯·奔驰两款车型一直以来在同级车型中具有显著的竞争优势，但随着竞争者数量增多，此种优势似乎正在减弱。
此外，梅赛德斯·奔驰glb无疑是众多车型中销售额增长最为迅猛的一款，总计售出35686辆车，同比增长473个百分点。而排名次席的凌志es系列虽售出38763辆车，但却较去年下滑了13个百分点。
对比之下，宝马x5的成绩斐然，总销量达到46535辆，同比增长122个百分点。值得注意的是，尽管此款车已有一年多的时间属于本地制造，但它仍是销量破万进口车中唯一的车型。
总而言之，包括德系在内的豪华汽车品牌表现较其它地区更优。但随着新能源汽车产业的迅速崛起及本土企业向高端化发展的步伐加快，日系汽车正承受一定的压力。在此背景下，对于进口车是否能稳固现有市场地位的讨论将变得越来越令人关注。
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