因為是基於通用汽車奧特能平台打造，所以在前後懸都比較短的情況下，別克e5的長寬高分別達到了4892mm，1905mm、1655mm，而軸距更是有2954mm，相較於大眾id.6（長寬高：4891mm、1848mm、1679mm，軸距2965mm）和特斯拉model y（長寬高：4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm），別克e5的車身尺寸在車長、車寬，以及軸距上領先。
正是得益於此，為別克e5的乘坐空間和舒適性帶來了優勢。筆者身高175mm，將主駕駛座椅調到合適位置後坐到後排座椅時，腿部空間剩餘兩拳多，頭部空間1拳有餘。同時，後排座椅的坐墊夠寬厚，對膝蓋下部也有足夠承托，靠背的支援也均勻，總體感覺舒適。其它配置方面，別克e5的前排座椅具有加熱、通風、四向腰託調節、同時全景的穹頂天窗也沒有缺席。
智慧型化對當今的新能源汽車而言必不可少，別克e5搭載了別克全新一代vcs智慧型座艙。如果從看的見的地方開始說，那30英吋的一體式弧面大屏是亮點，它的解析度達到了6008×934，內含8155晶元，支援5g通訊技術，同時常見的語音控制、智慧型導航、影音娛樂、無線carplay等都沒有缺席。
有趣的是，為了增添別克e5的可玩性，工程師還在系統中加了「起飛吧別克」彩蛋模式，開啟時儀表圖將切換為智慧型駕駛輔助檢視、場景切換為跑道，導航相關的圖示也將同步切換為飛機模型。
智慧型駕駛輔助上，別克e5是採用了super cruise的超級輔助駕駛系統，筆者之前在凱迪拉克ct5上親自體驗過，它支援打轉向燈自動變道並超車，在執行過程中無論是加速還是減速都線性自然，不會給車內的乘客帶來突兀的感覺，而與它配合使用的還有dms駕駛員檢測系統和振動座椅。其實通用在智慧型駕駛系統上早有布局，只是在燃油車上還沒大範圍鋪開，隨著別克e5的上市，大家就能在純電動車上體驗super cruise的真正魅力了。
別克e5的內飾用料同樣沒讓人失望，中控台、**扶手、門板位置，手能經常觸控的地方都用了軟質材料覆蓋，營造出了高檔感。同時，黑白配的內飾配色讓車內也簡約自然，讓車內更加的溫馨感。
別克e5的標準續航版車型在cltc工況下能跑545km，而長續航車型甚至能跑600km。動力方面，兩驅車型的驅動電機最大有180kw，峰值扭矩有330n·m，動力弱於model y,強於id.6系列。
雖然別克e5姍姍來遲，但是它在乘坐空間、智慧型科技配置、整車造型，以及動力和續航上有自己的獨特產品力，不過純電動suv市場的競爭日益激烈，別克e5想在市場中闖出一片天地那更需要獲得消費者的認可，大家不妨一起拭目以待。
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