印度與比亞迪之間的交易涉及228億盧布的大單，其中包括1000輛純電動大巴的採購。然而，雙方在支付方式上發生了爭議。印度堅持支付10%的預付款，等待電動大巴完全交付後才支付剩餘90%的款項，而比亞迪則要求支付全款之後才交付。這一爭議引發了廣泛的關注和討論。
印度商務部認為比亞迪的支付方式傷害了印度的自尊心，將印度定性為不講商業誠信的國家。他們認為，按照比亞迪的要求支付全款之後再交付，將使印度處於劣勢地位，無法有效監督交付進度，導致可能出現交付延誤或質量問題。因此，印度商務部堅持要求比亞迪按照他們的支付方式執行。
印度以各種理由罰款外國跨國企業，並修改法規來逃避解釋。許多外國跨國企業，如谷歌、阿里巴巴、小公尺等都曾被印度罰款，而且印度並沒有給這些企業任何解釋的機會。這種對外資企業的懲罰舉措，引發了國際社會的質疑和批評。
高通、亞馬遜、小公尺、vivo等外企都曾被印度以奇葩理由罰款。這些罰款行為給外企帶來了很大的困擾，也對外企在印度的業務發展造成了阻礙。這種對外企的罰款行為，使得外企對印度的商業環境感到不安和不受待見。
根據印度**的資料統計，從2023年到2023年期間，有2783家外資企業選擇離開印度。這些外資企業選擇離開印度的原因有很多，其中一部分原因是印度的商業環境不受待見。印度的商業環境不穩定，法規頻繁變動，對外企不友好的政策導致了外資流失。
印度的製造業水平基本與20年前的中國持平，儘管有潛力，但缺乏海外資本的支援。與中國相比，印度的製造業仍存在巨大差距。印度製造業的發展缺乏穩定的海外投資和技術支援，這導致了印度製造業的相對滯後。
中國市場的營商環境是全世界最好的，擁有全球最完善的**鏈體系，能提供公平開放的合作方式。中國以其完善的營商環境和廣闊的市場吸引了大量的外資企業。中國的**鏈體系經過多年的發展，已經成為全球最為完善和高效的**鏈體系之一。這使得中國成為外國企業的首選投資目的地。
印度與比亞迪之間的交易糾紛引發了對印度商業環境的關注。以及印度對外資企業的懲罰措施、外資企業選擇離開印度的原因，以及與中國在製造業和營商環境上的差距。儘管印度在某些方面有潛力，但其商業行為和制度上的不完善，使得印度難以與中國這樣具有先進製造業和良好營商環境的國家相比。中國的營商環境和**鏈體系的完善，使得中國成為外國企業的首選投資目的地。
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