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日前，nio power day 2023於北京舉行。在活動中，蔚來發布「按日電池靈活公升級服務」，以及v2g充電樁，並公布了全新換電收費標準。此外，該企業宣布power journeys絲綢之路加電路線正式打通。
新產品/服務。
電池靈活公升級日租服務。
此前，蔚來官方曾推出過電池公升級服務，70/75度標準續航電池包的車主可付費公升級100度長續航電池包。該服務上線迄今已有一年半，累計提供80000+次靈活公升級服務。但該服務原本可選擇的時長最低為乙個月，對於部分有短期長途出行計畫的車主來說不夠靈活。
nio power day 2023當天，蔚來宣布開啟「電池靈活公升級日租服務」標準續航電池包公升級長續航電池包基準價為50元/天，31天封頂880元。與此同時，該服務可支援異地歸還，一地取全國還，可在旅途中任一換電站取還，靈活程度公升級。
錯峰出行或短期無遠航需求的使用者可參與電池共享活動，將長續航電池共享給有需要的使用者，活動期間每日可獲積分獎勵。
在活動中，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪也透露，該功能最早其實是為了迎接「150度電池包」到來而設定的，因為該電池**相對較貴，且初期量小，靈活公升級服務能進一步滿足更多消費者需求。最初蔚來官方曾表示該電池將於7月底推出，但目前看來上述時間極有可能被推遲，不過秦力洪也表示推出時間已經「快了」。
如今，蔚來團隊已經對即將上線的150度電池靈活公升級服務做了一些較為有趣的活動規劃。「比如說暑假或者國慶**周，咱們發動全國的車友接力，一人一段，把一塊兒150度的電池從廣州一路運到哈爾濱，然後按天來，它就是又有用又好玩，還能增加使用者之間的互動，它就具有了社交屬性，像這樣的東西我們已經思考的非常充分了。」
v2g充電樁。
在活動中，蔚來20kw v2g充電樁正式發布。據官方介紹，該充電樁不僅具備快速充電功能，還增加了放電功能，讓電動車在電網負荷低時吸納電能，在電網負荷高時釋放電能，更好地讓車與電網形成互動，幫助電網調峰調頻。此外，蔚來攜手祁連山國家公園，構建全球首個v2g光伏自迴圈補能體系，將於8月正式投入使用。
據蔚來能源高階副總裁沈斐介紹，v2g在業內已經**多年，蔚來在內部園區內也已經對v2g做了3年的試點。不過在全方位推進之下，其效果還要取決於整體環境及政策。蔚來現在做的事情是在為下一**爆發做準備。而這件事在秦力洪看來就是「把盆先備好，等待下雨」。
充換電體驗優化。
在新功能/服務推出的同時，蔚來也在不斷優化現有產品，已提公升服務質量和使用者體驗。據悉，今年第四季度，蔚來將推出「換電不斷電功能」，讓使用者在換電服務過程中的幾分鐘內，也可以體驗車機娛樂功能及座艙送風功能。此外，第三季度後，換電場景下的自動泊車也將提速，在場地允許的條件下實現「一把泊入」，提公升換電效率。而第二代換電站的整體換電效率也有所提公升，將達到與第三代換電站同等水平。
power journeys 絲綢之路貫通。
7月19日，power journeys絲綢之路加電路線正式打通。該路線始於西安，途經張掖丹霞地質公園、莫高窟、天山天池、賽里木湖，最終到達霍爾果斯口岸，全程共計3133公里，設有33座充換電站。
隨著這條路線的打通，蔚來power journeys已在全國累計完成60條路線。接下來，其工作重點將放在打通甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原線等。在國外，該企業還會將路線穿越歐洲德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭五國。
寫在最後：今年2月份，蔚來官方曾宣布千站計畫，將與2023年內新增1000座換電站。為了支撐上述計畫，蔚來已經新增換電站組裝工廠，即將完成產能爬坡，並於今年下半年加速完成目標。據秦力洪透露，明年的補能體系建設目標很可能比今年還要激進。
如今，蔚來已建成1564座換電站，60條power journeys路線，電區房覆蓋率達到73%，同比增長15.87%，累計換電超過2530萬次，其中北京、上海、深圳等12座城市電區房覆蓋率超過80%。在充電網路布局方面，蔚來已經為超過19萬位使用者安裝家充樁，在全國布局16745根公共充電樁，超75萬根第三方充電樁。
談及補能體系建設，很多人都會第一時間想到成本和盈利。對於盈利問題，秦力洪作出了乙個形象的模擬：「很多人說，說你們免費換電虧好多錢，我說在我們油車年代，乙個4s店給乙個車主發中石油、中石化的加油卡，那是中石化掏錢還是4s店掏錢？當然是4s店掏錢，中石化賺了錢，但如果他們是一家，你會不會說中石化就虧了？一樣的，我們給到我們使用者的免費換電權益其實是營銷費的支出，它不應該是nio power的虧損，只不過我們內部親兄弟沒有明算賬而已。」
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