新國標電動車的腳蹬是否真的有用，目前存在爭議。一部分車主認為腳蹬只是應付上牌而設立的，上完牌後就拆掉了，因此認為它只是乙個擺設。然而，根據我國電動自行車安全技術規範要求，電動自行車的騎行距離需要在30分鐘內大於或等於五千公尺才行，因此專家們確實希望腳蹬能夠起到與普通自行車一樣的騎行效果。
有人對新國標電動車的腳蹬表達了不滿，認為腳蹬只能旋轉180度，根本無法使用。這可能是由於廠家為了節約成本而採用了直驅電機導致的問題。直驅電機並不適合騎行，因此在踩踏時會感到吃力，而且電量耗盡時，車輛幾乎無法移動。所以，一些人建議去除電動車腳蹬，解除限速，並加裝後視鏡，以提公升電動車的騎行體驗和行車安全。
新國標電動車的實施對保障交通安全和提公升電動車質量是有好處的，但也存在一些問題。這些問題可能會影響電動自行車的銷量，因此希望廠商能夠優化這些不足之處。在制定規則和保障安全的同時，應該考慮增加電動車的騎行功能、舒適性和動力，為交通安全和和諧出行提供更多便利。
最後，大家可以在評論區留言討論對此問題的看法，我們下期再見。
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