最近有**根據國家市場監督管理總局在2023年上半年發布的汽車召回公告，整理出了2023年上半年中國車市的汽車召回榜單，一起來看看都有哪些品牌。資料顯示，2023年上半年國家市場監督管理總局共發布了68次汽車召回公告，涉及29個汽車品牌，累計召回乘用車247.44萬輛，同比上一年減少了2.76%。
從召回數量來看，特斯拉是當之無愧的冠軍。雖然2023年上半年特斯拉只發起過兩次召回，但召回總量達到了1107271輛，涵蓋了旗下model s、model x、model 3、model y等多款主銷車型。其中大家印象最深刻的一次是特斯拉針對單踏板模式和長時間深度踩下加速踏板沒有足夠提醒進行召回。
排名第二和第三的分別是賓士和寶馬，召回數量分別為327141輛和266468輛。兩家老牌德系品牌召回的車型包括了c級、e級、glc、gle、3系、5系、7系等多款主力車型。其中賓士上半年召回8次，寶馬上半年召回5次。
排名第四的是一向以“買發動機送車”著稱的本田，2023年上半年共召回255496輛，主要召回車型為汽油版雅閣以及汽油版inspire。這兩款車型召回的原因是車輛的汽車事件資料記錄系統（edr）記錄報告不完整，對駕駛員是否踩下制動踏板的資料沒有記錄。值得注意的是，上半年雅閣的召回數量已經接近其2023年的全年銷量。
排名第五的是北汽紳寶，共召回107511輛，召回車型為紳寶d50，召回原因為前擋風玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞，導致雨水進入乘員艙內，極端情況下可能造成安全氣囊控制器內部腐蝕，導致安全氣囊無法正常工作。除了前五名之外，包括鈴木、雪佛蘭、保時捷、雷克薩斯、起亞、現代、大眾、奇瑞、豐田等品牌的召回數量也在萬輛以上。
從品牌國別來看，美系品牌是召回的主力軍，6家美系品牌的召回數量高達120萬輛，佔召回總數的48.5%。德系品牌共有5家進行了召回，共計召回66.85萬輛，佔召回總數的27.02%。日系品牌共有6家進行了召回，共計召回39.93萬輛，佔召回總數的16.14%。韓系品牌共召回6.17萬輛，佔召回總數的2.49%。中國品牌上半年共有3家進行了召回，分別是北汽、蔚來、奇瑞，三家共計召回12.51萬輛，佔召回總數的5.06%。
主編點評。汽車召回是完善汽車售後體系的重要組成部分，消費者大可不必“談召回色變”。不過對召回也不可掉以輕心，同一品牌在一年內如果多次發起召回，消費者在購車時就得注意這個品牌的產品質量是否過關，產品可靠性驗證是否嚴謹。頻繁的召回不僅會影響消費者對品牌的信任，也會影響品牌的口碑和形象。
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