定了！廣深第二高鐵東莞中心站在「南城蛤地」！

廣深第二高鐵東莞中心站定了！

就在南城蛤地！

7月19日，廣東省公共資源交易平台發布《第二高鐵東莞中心站城市設計、交通規劃和城市更新統籌招標公告》

公告顯示，東莞中心站初步選址南城街道蛤地片區，位於中心城區南側門戶區域，軌道交通2號線蛤地站和南城總部基地東側，由東莞大道、環莞快速、環城南路圍合而成。東莞中心站片區是中心城區重點戰略片區和中心城區「**雙軸」的核心節點，是推動東莞「強心」的重要抓手。

東莞中心城區高鐵新城來了

據規劃，將以樞紐站點為中心，對聯絡最為緊密的功能空間進行重點規劃設計研究，範圍面積約2.48平方公里，涉及南城蛤地片區。

同時，還將考慮高鐵樞紐的輻射，涵蓋南城總部基地、石鼓科創片區、水濂科創片區等重點片區及水濂山、植物園等生態景觀區域，範圍面積約40.9平方公里。

而在今年5月，東莞市自然資源局官微發布的「以深度城市化推動城市建設高質量發展」宣傳片中，就出現「第二高鐵城市中心區」字樣，效果圖也**了。

廣深第二高鐵 (東莞段) 計畫明年開建

根據規劃，廣深第二高鐵 (東莞段) 長度47.8千公尺，總投資約191億元，計畫2023年啟動建設，2023年建成

廣深第二高鐵蛤地站規劃為中心區樞紐，是東莞「兩主六副」鐵路樞紐的重中之重，往北直達廣州北站、廣州白雲機場，往南通達深圳機場。

設計時速為350km/h，屆時東莞中心城區直達廣深機場只需20餘分鐘，極大方便城區市民出行。

根據規劃，除地鐵2號線蛤地站外，未來的6號線和12號線也將有蛤地站，與蛤地高鐵站，共同組建軌道樞紐。

根據公告，廣深第二高鐵東莞中心站可以將區域流量資源引入東莞中心城區，實現中心城區的格局再造、功能重塑。

同時也可以吸引區域性企業總部或分支、科創研發或新經濟行業的區域服務機構，以及特色或時尚消費、旅遊、娛樂場所和主題公園等的入住，增強東莞中心城區的公共服務能級和產業機會。

廣深第二高鐵東莞中心站規劃歷程——

2023年7月，國家發展改革委批覆了《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，遠期規劃了廣州至東莞至深圳的廣深第二高鐵。

2023年4月，廣東省鐵路建設投資集團***組織開展廣州至深圳高鐵新通道專案規劃方案深化研究。根據研究成果，廣深第二高鐵途徑廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起自廣州北站，經白雲機場、魚珠站、東莞市，引入深圳機場站，形成廣深與東莞的快速直達通道。

在省層面，廣深第二高鐵已進行多輪前期研究和若干選址比選工作。東莞也對線位和中心站點進行了多輪比選，包括最早的寮步籃球中心片區、厚街陳屋片區等等。

2023年1月，肖亞非書記對《在既定條件下強化我市重點片區通過三大高鐵站融入全國鐵路網的工作建議》進行批示：「現有的高鐵格局讓東莞缺乏樞紐，與中心城區、大型產業區、人口密集區聯絡不暢，下來要借第二高鐵機會，爭取在中心城區設站，並用高快速路、地鐵將幾大高鐵站串聯起來」。

2023年9月25日，東莞市**專題工作會議明確東莞中心站選址南城蛤地片區。

2023年1月公布的《東莞市國土空間總體規劃（2020-2023年）》（草案）中，將東莞中心站作為東莞市兩大軌道主樞紐之一

2023年2月發布的《東莞市軌道交通發展「十四五」規劃》提出，積極謀劃廣深第二高鐵的前期工作並引入中心城區，爭取「十四五」期開工建設