說到混動技術，豐田是個永遠繞不開的車企，自從上個世紀90年代推出混動車型以來，憑藉超高安全性、可靠性以及節油性，一路領跑全球的混合動力車型市場份額。而豐田ths混動所取得的成就，讓其在業內有著「世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他」的美譽。
目前豐田的ths混動技術分為hev混動以及phev插電混動兩類，前者主打節油，後者則兼顧效能。而現在的消費者既想要燃油經濟性，又想要效能，所以插電混動車型也是越來越受到關注，但是要說效能最好的phev插電混動suv，那還得是豐田威蘭達phev。
phev suv效能之王
威蘭達誕生於豐田tnga-k中大型平台，動力上涵蓋了2.0l自然吸氣、2.5l雙擎混動以及2.5l phev插電混動三種，並且四驅系統包括了dtc智慧型四驅、dtv動態向量四驅以及e-four電子四驅，能夠涵蓋到不同的消費需求。
而這些車型當中的效能之王，當屬於搭載了2.5l phev插電混動的威蘭達phev。在某**的多車橫評結果顯示，威蘭達phev的百公里加速為6.58秒，單圈最快成績為1分36秒11，這兩項成績是所有車型中最好的。
強大效能背後是插電混動技術的加持，威蘭達phev的動力系統由2.5l發動機、前後雙電機、15.98kwh的電池包組成，系統綜合功率達到了225千瓦，這個資料比很多的3.0l發動機都要出色。而e-four電子四驅能夠實現20:80的前後輪動力分配，同時大容量電池也有利於降低車身重心。
所以大馬力+雙電機四驅+低重心的結構，將威蘭達phev在效能以及操控方面推到了更高的極限，這種搭配讓駕駛員無論是激烈駕駛還是雨雪天氣，都更有信心。
可油可電 可上綠牌
豐田ths混動技術主要圍繞著e-cvt行星齒輪變速箱打造，搭配阿特金森迴圈內燃機和電動機，可自由切換ev電動和hev混動模式，實現真正的一車雙用，可油可電的模式兼顧了省油和效能。
續航是新能源車上永遠繞不開的話題，相比純電動汽車，phev插電混動車型沒有里程焦慮症，對威蘭達phev來說，滿油滿電可以行駛1152公里，這個續航可以滿足北京到南京的跨省行駛。即使電池沒電了，也無需擔心，饋電後就相當於一輛普通的hev雙擎車，百公里綜合油耗也僅為5.2l，這對於接近兩噸的威蘭達phev車型來說足夠優秀。
除了滿足油耗以及效能的需求以外，威蘭達phev還具備了1.5kw的外放電的功能，能夠滿足熱水壺、電飯煲、電磁爐以及咖啡機的用電需要，自駕出去玩完全不用擔心用電的需求。
另外在充電方面，使用16a以上的充電樁，5小時左右就能充滿；使用隨車220v充電線，慢充時長約9.5小時，更適合家裡有充電樁的家庭。
威蘭達phev除了具備高效能以及較高的燃油經濟性以外，它還可以上綠牌、免購置稅，其中光購置稅就能為消費者省下2萬多塊，這對於有出行限制的城市來說又多了一種選擇。此外，官方還在七月暑期推出限時購車優惠權益，感興趣的朋友可以抓緊了。
總結：
作為混動技術的先行者，豐田早在2023年就推出了普銳斯，讓全世界看到了未來汽車發展方向，也通過普銳斯，讓世界認可了豐田混動技術。截止目前，豐田ths混動技術歷經5代技術變革，它在技術方面的可靠性，贏得了全球2200萬消費者的認可。
威蘭達phev作為豐田混動家族的一員，它在動力效能、燃油經濟性、操控性方面都做到了同級最好，並且可油可電的策略，也讓這台車具備多場景的使用需求。所以選擇威蘭達phev可以讓你真正的嚐到插電混動車型的甜頭。
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