2023年開始，中國車市全面進入一輪更加殘酷的競爭，新勢力造車不斷崛起，自主高階品牌破圈，一系列**戰也掀起了一陣熱潮，但是這陣風過後，「生存」將成為2023年車市的關鍵詞。
對於車企而言，**戰最直接的影響，莫過於品牌幾十年來積累的溢價能力正在被加速侵蝕，而本來處於邊緣的品牌更是漸漸接近生死線。在大多數消費者仍在觀望、不斷談論「新車降價」的大環境下，如何在重塑原有的「舒適區」中實現「突圍」，也成為車企應對的首要問題。
在中國汽車市場中，馬自達無疑是最具特色的品牌之一。"魂動"外觀設計、創馳藍天技術以及"人馬一體"的操控體驗都令其在國內有大批忠實擁躉。但是在其所處的合資家轎細分市場，不斷縮小的市場份額也讓各大品牌紛紛上演加速「洗牌」的新戲碼。
長安馬自達在車市降價潮中「亮劍」，先是mazda cx-5以14.98萬元的起售價，用降低**的方式，大舉進軍15萬元級別的日系合資緊湊級suv市場。隨後cx-50又以更高的價效比，讓合資品牌2.5l車型進入17萬元購車的新時代。
如今，擁有「最美彎道王」稱號的2023款次世代mazda3昂克賽拉，再次利用**上的優勢，以8.99萬元的起售價，開啟了合資家轎領域的新一輪激烈競爭。
以最大誠意推進油電平權。
面對轎車市場過度飽和的產品數量和新能源產品競爭的日益激烈，長安馬自達深知理解使用者的生活方式是前提，以先進的產品理念和技術實力滿足使用者需求乃是根本。
隨著市場競爭日趨激烈，同質化嚴重的合資家轎細分市場也變得越來越複雜，次世代mazda3昂克賽拉在外形設計、品牌理念、技術配置上依然保持著鮮明的個性，既順應又不妥協大眾消費觀。正是因此，次世代mazda3昂克賽拉在中國市場獲得了巨大的關注和使用者忠實度。
如今中國汽車市場的重心，已完全轉向以使用者需求為中心的買方市場。無論是產品的設計、配置還是實際體驗，都是以「為使用者創造服務」為宗旨。此外，隨著新能源產品快速普及，如何實現油電平權，也成為汽車行業面臨的一項挑戰，以滿足大多數仍需要燃油車的使用者。
2023款次世代mazda3昂克賽拉的起步售價達到了8萬多元，比同類合資車型更具有優勢。它擁有車身穩定控制、自動駐車、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、8.8英吋中控顯示屏、手機互聯對映等一系列基礎配置，為年輕使用者提供最大誠意。
除了以8.99萬元的起售價將合資2.0l車型引入9萬元購車新時代之外，為滿足年輕使用者的需求，同樣推出了價效比較高的新車型。
2023款mazda3昂克賽拉取消原2.0l自動「質睿版」車型，新增更具價效比的「質臻版」車型，配備led日間行車燈、bsm盲點監測系統以及rcta倒車預警系統，指導價只有12.29萬元，**門檻更加低廉。
面對新能源產品的快速發展，2023款次世代mazda3昂克賽拉既保證了較低的使用成本，又擁有優越的便利性，其工況油耗僅為5.8l/100km，不亞於電動車。
根據相關機構的調研結果，綜合考慮新能源汽車和燃油車的**、用車成本、貶值率等因素後，許多熱門車型在1-3年的總持有成本中，燃油車比新能源車型更划算。
根據中國汽車流通協會公布的今年1-6月份車輛保值率排名，馬自達品牌3年車齡保值率穩居合資品牌前三。2023款次世代mazda3昂克賽拉，即便加入了燃油消耗和保養維護的費用，也擁有油電平權的明顯優勢，與市場上的許多新能源車型相比較。
長安馬自達還為023款次世代mazda3昂克賽拉推出了12期0利率購車政策，為廣大都市年輕使用者和家庭降低購車、養車壓力，讓他們在快節奏的「流量時代」中也能擁有更輕鬆的車輛使用體驗。
三好」產品重塑市場格局，重新定義行業標準。
不可否認，在這個以流量來換取金錢的時代裡，次世代mazda3昂克賽拉依舊堅持著自己的固執，正是這份「固執」讓它脫穎而出，贏得了良好的口碑。
長安馬自達按照「以人為本」理念，推出2023款次世代mazda3昂克賽拉，在保留原有優勢的同時，圍繞「美觀」、「駕駛舒適」、「安全」三大亮點，完成了新一輪的改進。
眾所周知，自「魂動」設計問世以來，馬自達在全球年度設計車大獎與紅點設計大獎中多次獲獎。基於「魂動」設計，打造出的次世代mazda3昂克賽拉，更是完美詮釋了日式美學中的凜豔之美。
2023款次世代mazda3昂克賽拉在繼承「魂動」設計理念的基礎上，新增了高階感的黑化外觀設計。例如其黑耀版車型，輪轂、後視鏡等細節就採用了亮黑設計，在「魂動」設計美學的加持下，給人以更強烈的力量感和速度感，以此來滿足年輕使用者將車輛作為自身品味、個性表達的需求。
2023款次世代馬自達3昂克賽拉遵循「減法美學」理念，在簡潔、純粹、科學的前提下，將駕駛者放在中心，打造出了乙個有對稱性的理想座艙駕艙布局。作為馬自達全新世代產品群的首發車型，它獲得了多項大獎，包括「2020中國年度車」、「2020世界年度設計車」和「2020世界年度車」等。此外，它還憑藉馬自達全新世代「skyactiv-vehicle architecture創馳藍天車輛構造技術」榮獲「2023年中國十佳車身」，完美詮釋了馬自達對於美的「造車哲學」。
除了出色的設計外，2023款馬自達昂克賽拉也擁有全新研發的「i-dm人馬一體駕駛評價系統」，讓使用者在任何環境中體驗到人馬一體般的駕乘快感。
對於追求極致操控的使用者來說，「i-dm人馬一體駕駛評價系統」的出現，可以讓他們更加清楚地感知到車輛啟動、行駛、轉彎及駐停等駕駛狀態下的操作與車輛反饋，從而使他們的駕駛技術得到提公升，更深層次地體會到人馬一體的駕乘樂趣。
對於追求創新技術、注重家人乘坐體驗的使用者來說，「i-dm人馬一體駕駛評價系統」既可以滿足他們對駕控新技術的渴望，也可以有效提公升駕駛技能，減少車內乘員在行駛過程中的不適感，讓他們的乘坐體驗得到全面提公升。
2023次世代mazda3昂克賽拉經過「內功苦練」，為年輕使用者帶來了一種更高次元的無壓力愉悅駕乘體驗，同時也以最大誠意，為他們提供了「全球安全大滿貫」般的安心感。
2023款次世代mazda3昂克賽拉首次採用馬自達開發的1310兆帕級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕以上高抗拉強度鋼材使用率達到54%，在同級車中處於領先地位。此外，新車還配備符合美國iihs碰撞試驗要求的大型氣囊，同時還標配膝部氣囊。
隨著智慧型化時代的到來，安全配置也受到年輕使用者的關注，2023款次世代mazda3昂克賽拉的i-activsense智慧型安全輔助系統也進行了公升級。它包括mrcc全速域自適應巡航系統、ldws車道偏離警示系統、las車道保持輔助系統、sbs智慧型前行剎車輔助系統、hbc自適應遠光燈控制系統、bsm盲點監測系統、rcta倒車預警系統等，從而進一步提公升了整車的安全效能。
現在，mazda3昂克賽拉系列車型在中國市場擁有超過110萬的忠實擁躉，2023年款次世代mazda3昂克賽拉推出時，憑藉低廉的**和與更高階別車型相同的配置，在「內卷」嚴重的合資家轎市場中，將對競品形成「降維打擊」，成為促進品牌發展的新「**也將為更多年輕使用者帶來更加美好的擁車體驗。
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