不久之前，吉利銀河首款車型l7正式上市，新車較豐富的配置和較高的價效比引來了不少關注，並取得了不錯的銷量。而除了我們能看到的外觀、感受到的配置外，還有我們看不到的內在技術，這才是一台車安全和可靠的關鍵，就比如銀河l7搭載的神盾電池安全系統。日前，針對神盾電池安全系統，吉利官方再次進行了整車拆解，我們一起來看看神盾電池安全系統有哪些過人之處。
神盾電池安全系統，是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。傳承了吉利的安全基因，從「以人為本」的理念出發，是一套基於電池，同時融合了架構、整車、智控、雲端安全的「無盲區」安全防護系統。神盾電池安全系統以基礎安全標準（電池針刺安全、電池包結構安全）、整車安全標準（底盤結構、車身結構安全）、智慧型安全標準（智算中心雲監測）、健康安全標準（電磁防輻射）四大安全標準，定義和重新整理行業電池安全新標準。
基礎安全標準方面：神盾電池在針刺實驗中，實際測試結果，電池針刺未**、未**、未冒煙，全過程最高溫度未超過40℃。且1小時靜置後未**、未**，靜置24小時後，電芯恢復至環境溫度，未**、未**；電芯根據神盾電池安全系統標準要求，均採用低反應活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱塗層塗覆技術等，確保電芯溫度始終保持在適宜和安全的範圍。
在電池包海水腐蝕浸泡測試中，電池包浸泡在水中24小時後取出靜置觀察，電池包未**、未**，絕緣電阻值≥20mω；電池包三面跌落重擊測試中，神盾電池安全系統完成行業首個連續跌落試驗，跌落後整包無結構性破壞，靜置2小時，電池包未發生電解液洩露，未**、未**。此外在火燒測試中，經過直接燃燒105秒+間接燃燒90秒的外部持續燃燒後，靜置24小時後，電池包未**、未**。
整車安全標準方面：吉利參與制定新能源汽車底部碰撞試驗標準，行業首創底部碰撞（正向刮底，後向刮底，托底）防護設計及驗證，引領行業建立國家級底部碰撞的驗證和評價標準。整車正向刮底測試標準上，神盾電池安全系統是以40km/h的速度撞擊面為φ150mm的實心半球，材質為#45鋼，電池包系統未發生明顯電解液洩漏情況。底部變形量較小，未發生**、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓聯結器等無失效斷開等情況發生，試驗通過；
整車後向刮底測試和整車負坎衝擊測試、整車托底測試，神盾電池同樣禁受住了考驗，全部測試電池包系統未發生明顯電解液洩漏情況。底部變形量較小，未發生**、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓聯結器等無失效斷開等情況發生，試驗通過。
智慧型安全標準方面，神盾電池安全系統擁有「bms智慧型管理層」， 實現全天候的安全監測、主動採用隔離及溫控措施實現零失火；全場景的智慧型電池溫控技術，確保電池工作在最佳的溫度區間，提高壽命及安全性；碰撞後在65ms內實現整車高壓斷電，避免高壓漏電和**風險；全生命週期的自適應電芯平衡控制技術，消除電芯的一致性偏差，提高安全性、延長電池壽命；智慧型識別充放電環境，智慧型化匹配充電樁，實現充放電控制的高效、高安全。
吉利星睿智算中心雲端安全監護可提供出行全場景守護，實時感知新能源車輛三電安全狀態，對電池故障報警和預警。
智慧型健康安全方面：電池對於人體健康是否有危害也是至關重要的。吉利銀河l7獲得中汽研華誠認證（天津）**頒發的國內首張新能源汽車電磁防輻射001號證書：吉利以「保障電磁敏感人群安全」的嚴苛標準為普通人打造電磁輻射防護屏障。銀河l７實現了對佩戴心臟起搏器、心律轉復除顫器等佩戴植入式醫療器械特殊人群的全方位保護，這也意味著神盾電池安全系統真正做到了深入到細胞級的防輻射安全，樹立新能源汽車防輻射安全新標準。
同時，電池包及內部採用超高等級的雙絞線，有效降低了高壓電池包內部的電磁輻射；高壓電纜採用高標準的2層遮蔽，有效降低電纜的輻射；打造密封性良好的前艙和底盤結構，電池、電驅等高壓系統被完全隔離在乘員艙外部，進一步隔絕電磁輻射。
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