新能源汽車中插電混動車型這兩年備受矚目，吉利銀河l7是今年上市的車型，在同價位中比亞迪宋plus dm-i/深藍s7又是比較有人氣的兩款，但隨著銀河l7的出現，同級很多車型都變得黯然失色啦！這裡的寵愛副駕、操控體驗等方面，可以通過拆車對比分析出具體細節上的不同！
銀河l7擁有同級中唯一智愛座艙，同時標配8155旗艦級座艙晶元、每秒81億次的超強雲端算力支援的星睿智算中心雙算力底座，配備銀河n os座艙作業系統，日常執行和響應速度同級中也是超快的，實現「秒上手、秒觸達、秒響應」的車機體驗。
銀河nos系統實現了「車機多屏、車機與手機、車機與家居」的多端融合，連線出行、娛樂、社交、服務等不同的生活場景，擁有「萬物互聯」的用車體驗感。寵愛副駕更是把座椅通風按摩加熱、腿託腰部調節等全部加入進去，燕飛利仕音響提供更完美的視聽享受！
比亞迪宋plus dm-i所缺失的很多，前排座椅沒有按摩功能，音響也都是普通款的，在車機系統中，旋轉大屏的好處其實是為了適應app的使用，可以自由選擇豎向橫向，但對比擁有副駕螢幕的銀河l7，使用效果還是不足。
深藍s7副駕螢幕需要單獨選裝，尺寸也只有12.3英吋一種，位置放在上方。
體驗銀河l7，吉利雷神電混系**創的「全域三擋」技術加持下，3擋變頻電驅dht pro讓它擁有遠超同級的效能表現，可以實現「彈射起步」、快速並線、高速超車等效能的場景需求，3擋變頻電驅dht pro同樣「信手拈來」，絲毫不遜於一般2.0t效能車。
比亞迪宋plus dm-i因為是單檔，從70到120公里時速，都是依靠發動機拉高轉速直推，到了120公里/小時，發動機轉速大多數超過3000轉/分，所以在高速油耗和噪音等方面有一定劣勢。
隨著新能源電氣化發展，混動單擋dht「能用、夠用」已經不能滿足使用者需求了。深藍s7增程版同樣價位下的綜合續航不足，輸於其他兩個車型。
目前市場的純電汽車其實智慧型化、享受級已經比較普遍，但是在插電式混動車型和增程車型中可以一較高下的也只有銀河l7和比亞迪宋plus dm-i、深藍s7，這次拆車對比看，實際比較資料和駕乘感受，吉利銀河l7優勢顯著，從上市以來獲得普通認可就能說明一切！
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