目前電動自行車在中國非常火爆。根據統計資料顯示，全國目前擁有3.5億輛電動車，每天使用量約為10億次。另外，調查顯示，在通勤距離方面，40%的人的通勤距離在三公里以內，70%的人的通勤距離在十公里以內，正好適合電動車的有效續航里程。因此，電動自行車目前的通行里程與實際需求非常吻合，也說明電動自行車在城市道路上有其存在的合理性。
然而，電動自行車並非萬能解決方案，以下是將要被淘汰且遠離電動自行車市場的三種型別：
1.因為電動自行車擁有量龐大，且技術難度較低，不需要太多培訓，因此騎行電動車的車主素質參差不齊。有些人對騎行安全比較重視，但也有相當一部分人素質較低，缺乏自我約束力。因此，在騎行電動車過程中，闖紅燈、逆行、隨意變道甚至超速等違規行為時有發生。
2.由於去年開始，我國對電動車進行了嚴格規定。例如，時速超過25公里的電動車將不再允許上路。
3.電機功率不得超過400瓦。大功率的電機會導致電動車速度更快，電池釋放的電能也更多。然而在原車基礎上，400瓦的功率電機較少見，主要是由於一些人私自改裝使用了高功率電機，這是不被允許的。
國家對電動車的規定非常嚴格，旨在確保騎行過程中的安全係數和指數。騎行時速過快會增加事故發生的可能性，因為電動車本身的操控性相對較差。如果發生意外，騎行人員受傷的可能性將大幅增加。因此，我們在騎行電動車時雖然追求方便和經濟性，但同時也必須從安全角度考慮。
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