其實從理論上來說，汽車的使用壽命應該是無限長的。不如我們來舉個例子，人都是有生老病死，那是因為體內器官老化失能，又不能換，所以壽命到了就得面對死亡。但是我們的汽車就不一樣了，作為工作產品的汽車，裡頭都是各種的零件，**壞調換那裡。大到心臟，車架，變速箱，小到座椅，車漆，倒車鏡，那都是由人民幣做主的。所以理論上，只要你想，那裡你的汽車的壽命是可以無窮大的。
現如今的汽車製作工藝絕對可以堅持到你厭倦了你的愛車
就以現階段汽車的製造工藝來說，隨隨便便跑個百萬公里都已經不是什麼太難的事，就以咱們國家民用車每年的平均里程2萬公里左右，至少能跑年；可是但是但可是，這是用汽車的機械壽命來判斷的結果，然而實際上在當今的相關規則、標準的約束下，能跑個20年就已經不錯了；15年後汽車或許還能勉強使用，而一旦超過了20年，每年4次檢車，您還能堅持開下去麼？或者是真的就沒別的事情了，要與您的愛車比一比誰更能熬嗎？
就在2023年，j.d.power發布了一項調查報告，裡面就寫到：中國的私家車車主，平均5.5年換一輛車，平均駕駛里程數也就在在10萬公里左右。那麼問題來了，為什麼國人的換車年限會在6年不到的時間點？
2023年汽車年檢新規出台前，原本6-10年車齡的車子，需要每年上線年審一次，後來改成第。
六、第。八、第十年需要上線檢測；10~15年一年一審，15年以上一年兩審，如果年審不通過，則強制報廢。
2023年汽車年檢新規出台後，改成了車齡六到十年，第六年跟第十年需要進行上線檢測；車齡十年以上一年一審（取消了15年以上一年兩審）。
其實對於我們私家車來說，沒有強制報廢期，開百萬公里同樣沒有問題。私家車一年跑五萬公里的話，跑完一百公里還需要20年，何況大多數朋友一年也就開兩三萬公里。
看到這裡請各位先不要高興的太早，理論上說汽車可以使用很久很久。但是回到現實，汽車能用15-20年就已經不錯了。私家車六年內年審，這沒有問題，10年一年一次年檢也沒有問題，15年6個月一次年檢，而20年則需要四次年檢。
20年以後這樣的審車頻率，你不是在年審就是在年審的路上，除了需要年檢之外，環保要求也夠私家車喝一壺的。目前環保法令越來越嚴苛，國六排放標準即將推行，號稱史上最嚴排放標準。
那麼一輛汽車的使用壽命到底可以是多久呢？
其實一輛車的技術使用壽命與汽車製造水平、質量、用料品質、使用環境、駕駛員技術以及後期的維護、保養質量都息息相關。
目前世界吉尼斯記錄的創造者是一輛2023年生產的，它的車主美國的一位退休科學教師irv gordon，該車的總行駛里程超過了489萬公里，可以繞地球赤道大約105圈了，目前這個記錄還是持續重新整理。在我國，民用轎車行駛里程超過60萬公里之後，如果年檢過不了，就要強制報廢了，這輛沃爾沃足夠報廢8次了。
用車習慣直接決定了愛車的使用壽命
有的人用車，開到60萬公里都沒有問題，而有的人開不到10萬公里可能就要大修了。用車習慣是否得當，直接影響到了汽車的使用壽命。
喜歡給重油門”、“經常打滿方向盤”、“喜歡急剎急停”都是很多人的駕駛習慣。但是這種駕駛習慣是非常毀車的。“重油門”會導致機油來不及充分潤滑缸體，造成活塞與氣缸壁摩擦加重，縮短了氣缸的使用壽命；“打滿方向盤”會導致轉向系統和助力系統的損壞；“急剎車”會加劇剎車片的壽命縮減，還會導致剎車盤過熱失效，嚴重影響駕駛安全。
那麼如果是你的話，在沒有強制報廢的影響下，您的愛車會堅持陪伴您多少錢呢？是享受日新月異的科技進步給汽車帶來的革命性享受，還是體驗一車傳三代，人走車還在的情懷呢？
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