aim-120先進中距空對空飛彈（advanced medium-range air-to-air missile），縮寫為amraam（阿姆拉姆），是美國為爭奪空中優勢而研製的一種全方向、具有全天候下視/下射能力的空對空飛彈，在世界同類飛彈中處於領先水平。
aim-120於2023年開始研製，用於對付20世紀80年代已有及其未來可能出現的戰鬥機、戰鬥轟炸機及巡航飛彈。2023年aim-120進行了首次實彈射擊，2023年首批低速生產型aim-120a開始部署，在2023年達到初始作戰能力。
f/a-18“超級大黃蜂”戰鬥機最多可掛載10枚aim-120空對空飛彈
經過30餘年的發展，該型飛彈有a、b、c、d等多種改進型號，並已裝備多國空軍。a型採用二級固體火箭發動機，制導方式為慣性制導+指令修正制導+主動雷達末制導，具有“射後不管”和多目標攻擊能力；b型為a型的改進型，採用更先進的資料處理器；c型是專為美國***戰鬥機f-22改制的，前後翼展均為450公釐，最大飛行速度5馬赫，一架f-22可掛4枚a型飛彈或6枚c型飛彈。
aim-120d是amraam系列飛彈的最新、最大的一次改型，各方面的效能均有大幅提公升：使用雙向資料鏈；加裝gps導航，提公升導航精度；擴充套件不可逃逸獵殺區範圍；增大角度與劇烈抖動下的發射能力；有效射程提高50%，達到200千公尺；強化電子反制效能和抗干擾能力。aim-120d由美國海、空軍共同發展，在2023年12月開始部署。
aim-120d是世界上首款裝備gps慣性測量裝置的中距空對空飛彈，gps慣性測量裝置可提供採用新軟體演算法的制導資料，以引導飛彈沿更有效的彈道飛行，可以大大減少飛彈在飛行過程中的誤差，這樣，無需對火箭發動機改進就能提高射程。同時，gps慣性測量裝置還可以減少飛彈的對準誤差，提高飛彈的命中精度。
aim-120d在彈體前部裝有拱形天線，不僅支援單向資料傳輸，而且還加入雙向通訊功能，在飛彈與載機間建立通訊聯絡。飛彈在與有源相控陣雷達實現高速通訊的同時，飛彈可以作為空中打擊網路的乙個節點，這個節點既可以補充預警飛機和戰鬥機雷達的探測範圍，又可以作為空中作戰網路體系的乙個感測器，實現**—火控—指揮—探測—決策流程的無間隔執行。雙向資料鏈路通訊還可以使飛彈被載機發射後，由另一架戰鬥機控制其飛行狀態，此時，載機可以立即脫離，進入下乙個作戰空域，使載機的作戰效能得到最大程度的發揮。
美國空軍f-22a“猛禽”戰鬥機測試aim-120d先進中程空對空飛彈
衛星雙向資料鏈”的另一優勢增大了作戰飛機在“大離軸角”狀態下的空戰能力，aim-120d不但可以攻擊載機後方的空中目標，載機也可以在發射飛彈之後迅速脫離戰鬥區域。aim-120d是完全符合美軍空中網路中心戰的第一種空對空**系統。
aim-120d的射程比aim-120c-7增加了50%（可達200千公尺左右），這也是為適應f-22a的雷達探測距離而做的改進。f-22在超音速巡航狀態下發射aim-120d，飛彈的射程可能還有增加，機動能力可能還有提高。
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