近兩年因為新能源車的火熱，越來越多的家庭打算購買第二台車，由此推動了國內10萬內純電車市場的發展，催生了不少優質車型。可是車型越多，對於消費者來說就越難選擇，畢竟大家的**都相差不大，怎麼買才會不出錯？今天我們就來一場三車對比，這三款車型都是10萬內五門純電代步車市場較為熱門的選擇，它們分別是五菱繽果、哪吒aya和比亞迪海鷗。
首先來看**，五菱繽果是三車中**最親民的，目前在售車型的指導價為5.98-8.48萬元，對於一台小型純電動車來說還是很有誠意，而哪吒aya則是屬於小型suv，在售車型指導價為7.38-8.88萬元，與比亞迪海鷗的7.38-8.98萬元基本一致。這麼一來，就明顯感受到五菱繽果的價效比之高，雖說三款車型的高配**接近，可准入門檻才是影響消費者購車關鍵，比如消費者預算只有六七萬，自然只能考慮五菱繽果了。
五菱繽果）不僅是**親民，五菱繽果還有其它諸多亮點，像設計部分就是如此。現在的年輕消費者都把顏值當作重要選車因素，而五菱繽果採用了全新的設計語言，整體風格較為復古，較多圓潤線條勾勒出飽滿的車身輪廓，呈現精緻時尚的視覺效果，基本上是乙個男女老少通吃的顏值。
比亞迪海鷗）
而哪吒aya作為哪吒v的改款車型，與此前老款相比沒有什麼明顯變化，整體設計只能說中規中矩，無功無過；比亞迪海鷗採用了更多的平直線條，相比繽果多以曲線實現的美感，它更偏向硬朗的視覺效果。就我個人而言，顏值這塊還是要站五菱繽果，10萬內基本沒有比它更好看的新能源車了。
五菱繽果）哪吒aya）
比亞迪海鷗）
尺寸方面，五菱繽果的長寬高分別為3950*1708*1580mm，軸距達到了2560mm，而哪吒aya長寬高為4070*1690*1540mm，軸距是2420mm，比亞迪海鷗是3780*1715*1540mm的長寬高和2500mm軸距。
哪吒aya）
比亞迪海鷗）
五菱繽果）各位可以通過資料直觀感受到五菱繽果的尺寸更均衡，面對哪吒aya除了車長以外是全面佔優，且這個車長差距不足以影響車內空間，反而是哪吒aya雖然擁有三車中最長的車長，但是軸距卻是最短，說明其對於車內空間利用率不高。而繽果相對于海鷗的話優勢更明顯，除了寬度同樣是領先一步，車內空間比海鷗要明顯寬裕不少。此外，哪吒aya與海鷗的後排座椅都只能整體放倒，繽果支援按比例放倒，儲物空間靈活性更好，同時專門打造了超深的後備箱儲物空間，讓使用者更好實現物品分類存放。
五菱繽果）接著再看功能配置，就以當下年輕消費者比較注重的車機互聯體驗為例，五菱繽果得益於最新ling os靈犀智慧型車機系統應用，具有行業領先的語音互動能力，同時ui介面較為細膩。比亞迪海鷗則是搭載dilink系統，基本車機功能齊全，並支援大屏可旋轉，只是在前不久第三方平台夏測中，海鷗的車機在高溫下出現不靈敏等現象，所以可靠性有待商榷。而哪吒aya在車機表現不錯，只是esc電子車身穩定系統需要加4000元選裝，顯得誠意欠佳，本來它的**就比繽果貴一些。
比亞迪海鷗）
哪吒aya）
說到某平臺的夏測，參與測試的繽果與海鷗兩台車，海鷗的電機功率更高，但在高溫條件下表現卻不如繽果穩定，以致於百公里加速成績落後海鷗0.5秒之多，反映到實際用車過程中，一般人可能感受不到什麼差距，但這卻是證明了繽果效能的穩定性，延續了五菱一貫可靠的風格。
總結：雖說都是10萬以內純電動車，但是五菱繽果以更低**換來了更高品質，這也是為何該車能夠月銷超過2萬台的原因，所以大家應該明白，如果手握6-8萬購車預算，這三款車型中倒也不用太糾結，因為五菱繽果整體競爭力與產品穩定性表現更好。
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