市场概述：基于上一期最差轿车点评的读者“爱看，多发”的反馈，《一句话点评》在最新一期的排行中，将最差的20款车型，提升到了30款。也正如此前所说的一样，在这些车型中，我们不难发现那些曾在燃油时代掀起巨浪的车型，能看到积分时代的产物正在时代的发展中销声匿迹，也看到不少没有吃到时代红利的插电混动车型。
作为不同技术路线和不同历史使命的产品，又同处于轿车这一细分市场之中，它们既表现出发展共性，也表现出产品的差异化，并在时代的向前演进中成为“弃子”。
首先，遭受冲击最大的依然是合资企业，在30款车型中有一大半是合资车型。在这个自主突破50%份额红线的时代背景下，合资阵营在不同板块都碰到了不同成功程度的挫折。
不论你曾经多么辉煌，都只能代表过去，现在显示出的只能是孱弱的一面，如桑塔纳、福克斯等，更不用说那些没有“诚意”的产品，尤其以更快的速度走向衰亡。
与此同时，小部分自主品牌的轿车也随着汽车市场的日益成熟，完成了历史的使命，处于停产的边缘，这既是市场优化的一部分，也是电动化冲击的必然阶段。而那些还能活下来并活得不错的，便也有机会站在过去成功的肩膀上，展望未来。
对了，上个月（8月）在这一榜单上排前两名的两款车，这个月已经没了销量。那么，这个月现身这份榜单上的30款车型，下个月又会是谁没了销量呢？
一句话点评9月小型SUV 日系车压箱底阵地也在失守
市场概述 日系车确实正在输掉自己擅长的领域。擅长小车 是日本汽车公司得益于环境和主力市场的天然优势。日本逼仄的地理条件 东南亚用户的倾向，都让小型车和小型suv成为日系车在中国市场坚固的堡垒。日系车的几轮爆发，都有典型的产品攻势。其中在 年，离不开本田缤智和xr v开拓合资车新蓝海，尽管后来劲客 奕...
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