咱们买车讲究的就是一个性价比，但性价比不是唯一。安全、动力、油耗和空间等等都是买车时要综合考虑的因素。尤其对于想要入手新能源混动车的消费者来说，在13—15万元有限的预算内，目前能考虑的在各方面表现还算优秀的混动车好像只有比亚迪宋pro dm-i可选。但随着新秀——启辰大v dd-i插混的到来，似乎要打破宋pro dm-i在这一级别市场一家独大的局面。为什么这么说呢？因为实测数据会说话。
近日，就有**将启辰大v dd-i插混和宋pro dm-i两款车做了实测对比。选择的是启辰大v dd-i 100km it版，以及宋pro dm-i冠军版110km 超越型。这两款车**相当，这也是针对消费者选车时的习惯（先看**，在**相差不多的情况下选择在动力、油耗，及其他配置方面占优的车型）所做的选择。所以，如果你是即将购车的消费者，那么接下来的两车对比结果就能直接告诉你该选哪辆。
发动机功率高必然油耗高吗？
首先我们来看动力和油耗对比。启辰大v dd-i插混搭载的是一台1.5t的高功率涡轮增压发动机，而宋pro dm-i搭载的是一台1.5l的自然吸气发动机。经过实测发现启辰大v dd-i在满油满电状态下的百公里加速度为7.53秒，宋pro dm-i百公里加速度为7.79秒。两车仅相差0.26秒，差距不是很明显。在馈电满油状态下，启辰大v dd-i百公里加速度为7.53秒，宋pro dm-i为8.34秒。两车相差接近1秒，这差距一下就拉开了。可不要小看这1秒，在车辆起步和超车的时候你就能切实的感受到它的重要性了！
那是不是启辰大v dd-i插混发动机功率高动力足，它油耗也高啊？这是存在于大部分消费者头脑中的既定逻辑——功率高必然油耗高。放在以前燃油车身上这话说的没问题，但是随着新能源汽车技术的发展，这个既定模式正在发生着巨大的变化。不信，我们接着看测试。
将两车的空调全程都保持在23℃，风量维持在1挡。路况选择的是城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路，基本囊括了行车时遇到的所有场景。加油采用的是二次加油法，也就是出发之前加满油，到达目的地后再次将油箱加满，最后再计算出综合油耗。满油满电状态下，启辰大v dd-i选择的是“纯电优先”模式，在行驶了185公里后给进行加油补给，加油量是4.23l，最后计算出的百公里综合油耗是2.29l；宋pro dm-i选择的是“智能保电”模式，并且将soc值调到25%，同样也是在行驶185公里后给油箱补给，加油量是8.6l，最后计算出的百公里油耗为4.7l。两车油耗相差高达2.5l，很明显启辰大v dd-i插混更省油。
再看馈电满油状态下的两车对比数据：启辰大v dd-i插混总行驶历程是319公里，然后给油箱补给15.01l将油箱加满，最后得出的综合油耗是百公里4.7l；宋pro dm-i总共行驶了241公里，油箱补给11.8l，最后计算得出百公里综合油耗为4.9l。馈电满油状态是完全模拟了日常真实用车情况，启辰大v dd-i插混表现显然更好。虽说馈电满油下两车综合油耗相差仅0.2l，但积少成多——“蚊子虽小也是肉”。长时间下来，你就知道有多省了！另外，高功率必然高油耗的定律是不是没在启辰大v dd-i插混身上出现？所以说，技术的发展就是要打破既定的模式，以最大努力达到消费者所要求的“既要，还要”！
既然定位紧凑，那空间到底能有多大？
测完了动力和油耗，空间方面也是咱们买车时需要综合考虑的因素。毕竟随着二胎三胎政策的普及，对于车内空间的需求就会越来强烈。那么想要购买插混suv的消费者，启辰大v dd-i和宋pro dm-i这两车空间上谁更占优呢？具体咱们直接看下面**数据。
通过上面数据的对比，可以很直观的看到——启辰大v dd-i插混在座舱空间测试数据方面全面占优。尤其我们看到身高186cm的体验者经过对两车的实际体验以后，很明显启辰大v dd-i插混的乘坐舒适度要更高。另外，在后备厢空间方面，看似宋pro dm-i更有优势，但我们看到在最小宽度这项对比上，启辰大v dd-i处于领先优势。要知道，最能体现一辆车后备厢储物空间大小的就是最小宽度。不信你看——启辰大v dd-i插混后备厢容积是605l，放倒后排座椅之后，最大容积可提升至1520l，能够满足更多的储物需求。但宋pro dm-i的后备厢最大容积只有1340l。
货比三家后，看的还是**。
最后，咱们再对比一下**。俗话说“货比三家”，其实归根结底最后还是要体现在**上。说到**，那宋pro dm-i与启辰大v dd-i相比根本不具备优势。就拿两款车同是110km的入门车型对比，启辰大v dd-i插混经销商**是13.79万元，而宋pro dm-i的经销商**则是14.68万元，两车相差近万元，用宋pro dm-i 110km入门级车型的钱都可以直接拿下启辰大v dd-i 110km高配车型了。就这性价比，启辰大v dd-i插混绝对超值。
动力油耗比了，空间比了，**也比了。那有人还会怀疑“既然启辰大v dd-i在这几个方面全都胜出，那配置方面会不会差一些呢” ？这也是你多余操心了。启辰大v dd-i插混主副驾驶座都配备了电动座椅、电动后备厢、感应后备厢、前排座椅加热/通风等高舒适性的配置。让你的驾乘体验更好。尤其前排座椅加热/通风功能，直接带给你冬暖夏凉的舒适体验！
小结
其实消费者买车都是想在有限的预算内挑到性价比最高的那款车。在13—15万级插混suv市场，随着启辰大v dd-i的入场，已经不是比亚迪宋pro dm-i一家独大的局面了。无论从配置、动力、油耗，还是空间和**来说，启辰大v dd-i插混都有实力担当起这个级别市场的重要角色。那么想要入手这个级别插混suv的你，看完上面的实测对比后可以不用犹豫了！
没有对比就没有伤害，启辰大V DD i和宋Pro DM i差距原来这么大！
回顾一下插混suv市场的发展，有一个经典的车型 比亚迪宋pro dm i。但现在国内许多车企也纷纷进入插混市场，其中启辰大v dd i是一个表现不错的车型。我们来比较一下售价接近的启辰大v dd i和宋pro dm i两款车型的性能和能耗情况。首先，就续航能耗方面来看，启辰大v dd i表现得非常出...
正面硬刚宋Pro DM i 启辰大V DD i能否成为插混市场新的王者？
近几年，随着新能源汽车的不断发展，混动车型已然成为了新主流。如今广大消费者对混动产品的期望不仅仅停留在用车成本上，更在意综合的产品体验。今年月，东风日产新能源推出了一款混动车型 启辰大v dd i插混。这款车实力到底如何，最近有一场颇有特点的启辰大v dd i vs 宋pro dm i的实测比拼引起...
比亚迪宋Pro DM i VS 启辰大V DD i 谁更省油更出色？
启辰大v dd i插混和比亚迪宋pro dm i究竟谁的油耗和续航表现更出色？在国庆假期结束后，我们对这两款车进行了详细测试。面对长时间的拥堵路况，插混车型的续航和油耗表现对车主来说非常重要。为了公平起见，我们将两款车在相同的条件下进行测试，包括保持 的空调温度和挡的空调风速。测试道路包括城市拥堵路...