丰田汽车又一次“喊停”。
近日，位于日本爱知县丰田市的一家汽车零部件工厂发生**事故，导致丰田零部件采购停滞，丰田汽车宣布，部分车辆组装工厂从10月16日开始停工。
据了解，上述汽车零部件**商chuo spring位于爱知县丰田市，该工厂为多家日本汽车制造商生产汽车悬架线圈。**事故发生于10月16日凌晨0：15分左右，目前**和消防部门正在进行调查。
丰田汽车在日本本**拥有14家整车工厂，共计28条生产线。10月16日傍晚，丰田车体的吉原工厂（丰田市）和富士松工厂（爱知县刈谷市）2家工厂共计3条生产线已停工。从17日开始，停工范围扩大到了丰田的高冈工厂及堤工厂（丰田市）。
10月17日，丰田发言人称，由于上述零部件**商发生**后**继续受到影响，丰田将于18日暂停日本7家工厂的11条生产线，并扩大停产范围。
三个月喊停3次
这并非丰田汽车首次宣布停产。
在过去几年里，丰田汽车频频遭受工厂停产的打击，主要原因包括疫情和**链中断等。
值得注意的是，今年以来，在8-10月短短三个月内，丰田汽车已经喊停3次。
今年8月29日上午，因疑似系统出现故障，丰田汽车日本本土14家整车工厂中共计12家工厂处于暂停运营状态，共涉及25条生产线。从29日下午开始，停工将扩大至全部14家整车工厂，共计28条生产线。换而言之，丰田日本全部工厂均停产。9月6日，丰田汽车在其官网回应日本本土14家工厂停产原因。丰田汽车表示，此前停产是由于系统服务器维护过程中数据存储磁盘空间不够所致，并非网络攻击。
今年9月26日，日本***称，由于台风影响，8月份汽车生产减少，丰田工厂暂停生产。
据了解，日本本土工厂约占丰田汽车年产量的三分之一，日本本土所有工厂停工一天会延缓约1.3万辆汽车的生产，相当于丰田日本工厂月产能的4%-5%。
有专家初步计算，像丰田汽车这样的企业停工1天，直接经济损失大约为3.56亿美元。在制造业领域，这一数字相当于一家中大型企业一年的营收。
或受上述消息影响，彼时，丰田汽车股价在东京交易时段一度**0.7%。
值得注意的是，股价**不仅会降低公司的市值，从而减少了公司的筹资能力，还会影响到投资者和员工的信心。
jit模式非一劳永逸
此次停产事件看似意外，实则暴露出丰田当下的管理和运营环节出现了潜在漏洞。
在上世纪后半期，丰田率先创造了汽车生产的jit（just in time准时零件交付系统）模式，这种管理模式能将**商的原材料订单与生产计划保持一致，从而能在提高效率的同时降低库存成本。也正是这种模式，推动了丰田汽车的规模化进程，并最终赶超美国通用和德国大众。
不过该模式强调“只在必要的时候，按必要的量生产必要的产品”，这也使得丰田汽车的生产受制于**链影响，一旦汽车生产因某个零部件的缺失，就会导致整个系统受到影响。
当丰田汽车**链环节屡屡遭意外导致停产时，或许说明该模式已不适用于现在的汽车生产模式了。
反观业内领先的新能源车公司，如特斯拉、比亚迪等，采用垂直一体化的生产模式，即从组装到零部件制造都由自己完成，这样大大减少了**链方面的风险。
当然，丰田管理系统出现的不足，其实也与企业领导管理思想密切相关。
停产带来更多不确定性
尽管丰田仍然稳居全球销量冠军的宝座，但在美国和中国等市场，丰田的销量已经出现了下滑趋势。
数据显示，2023年，丰田汽车全球销量同比下降0.50%，但仍然保持了全球销量第一的地位。然而，受到疫情和**链中断等多种因素的影响，丰田汽车在日本本土、美国和中国等市场的销量都呈现了下降的趋势。进入2023年，虽然丰田汽车的全球销量和产量有所增长，但中国和美国市场的销量有所下滑。2023年上半年，丰田汽车在中国市场的销量同比下滑2.8%，累计销量87.94万辆；美国市场的销量同比下降0.7%。
对此，业内人士认为，尽管丰田汽车在全球的销量保持领先地位，但此次几次意外停产对丰田能否连续成为全球销冠带来了不确定性。“丰田汽车需要积极恢复生产、解决**问题，以稳定其全球市场份额和销售业绩，这一事件对丰田汽车未来的全球销冠地位可能带来重大影响。”该人士强调。
事实上，除了停产带来产量和销量上的影响外，丰田汽车可能面临更深层次的问题，如产品质量、可靠性、盈利能力。
此前，日本**曾**了丰田旗下雷克萨斯品牌在中国市场存在大量质量问题，并涉嫌掩盖真相和拒绝召回。这引发了中国消费者和**的强烈不满和抵制，使得雷克萨斯在中国市场的销量出现下滑。
今年4月，丰田子公司大发汽车发布公告称：大发面向海外市场开发的车型（4款）的侧面碰撞试验认证申请存在欺诈行为。实际情况是，这4款测试车型在进行碰撞测试前，相对量产版本进行了额外“改装”，其车辆前排车门内衬区域被故意改装成带凹槽的缺口。在侧面碰撞中，由于车辆经过了这样的改装后，可能会更有利于侧面安全气囊的展开。
而这些大发车型有些以贴牌丰田标的形式**，涉及车辆8.8万辆。
今年5月，丰田又因为配置用于跟踪服务的云系统时出现错误，无意中暴露了200多万丰田车主在互联网上的客户数据。
另外，丰田汽车在新能源汽车领域的投资也在一定程度上压低了盈利能力。众所周知，开发和推广新能源汽车需要大量的资金投入，这会对公司的短期盈利能力造成一定压力。根据丰田此前的声明，公司计划于2023年在美国肯塔基州投资建设一座纯电动汽车生产基地。同时，公司还计划向北卡罗来纳州的电池工厂增资21亿美元，这笔投资将用于扩大工厂的生产能力和技术研发，预计该电池工厂将于2023年投入运营，并为丰田在美国的电动汽车工厂**锂电池。
面对越来越大的经济压力，丰田不得不采取一些紧急措施来削减成本，其中之一就是裁员。丰田在8月宣布了一项裁员计划，主要针对劳务派遣员工。据传言，数千名员工可能会受到裁员影响。这一规模的裁员计划显然是为了应对目前的经济困境，但也引发了外界对公司未来前景的担忧。
从当下到未来，停产或许只是“近忧”，在危机感日益加深的背景下，对于丰田来说，还有很多道坎要跨过。
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