智能化、电动化浪潮席卷之下，科技日不再是造车新势力的专属。10月16日，奇瑞汽车在芜湖大本营召开了2023奇瑞科技day。在燃油车时代，“技术奇瑞”的称号是响当当的，在新能源板块，奇瑞布局得并不算晚，但成果却不及预期。奇瑞控股集团董事长尹同跃直言不讳：“在新能源方面，奇瑞算是‘起了个大早，赶了个晚集’。”知耻而后勇，奇瑞将在新能源与智能化板块大手笔投入。
明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”尹同跃表示。
2年39款电车
依托于“瑶光2025”战略，奇瑞在2023年取得了快速发展。今年前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，均超过去年全年。聚焦在新能源领域，奇瑞汽车的表现就不尽如人意了，乘联会数据显示，今年前三季度，奇瑞新能源汽车批发量仅为8.21万辆，远低于去年。
另一方面，奇瑞新能源汽车的结构也并不合理，2023年，奇瑞新能源汽车销量为23.28万辆，同比增长112.9%，但其总销量八成以上还是依赖于定价在10万元及以下的奇瑞小蚂蚁和qq冰淇淋低端微型电动车。
加大能源产品投放与改变新能源产品布局对奇瑞来说同等重要，从今年的动作来看，奇瑞也确实在努力加大新能源布局力度。今年4月，奇瑞发布了首个新能源电动品牌icar，构建了以“奇瑞、星途、捷途、icar”为核心的全新品牌矩阵。同时，奇瑞旗下星途品牌也发布了新能源产品系列——星纪元sterra。9月，奇瑞官宣将发布全新新能源产品序列奇瑞风云，加大对混动领域布局。
未来，奇瑞将针对新能源领域持续变革。从品牌战略看，奇瑞将做精产品线。尹同跃分析：“中国人特别是奇瑞，过去只会做加法，不会做减法，现在我们到了必须做减法的时候。通过不同的核心技术赋能，打造与众不同的有品位、有质量的拳头产品。”
在产品规划上，奇瑞集团预计在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款e0x高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款e0x高端电动新品，其中奇瑞风云a8、风云t9、星纪元es、星途瑶光c-dm、捷途旅行者c-dm、icar 03等全新新能源车型陆续推出。尹同跃还表示，除了发力乘用车外，奇瑞在van、皮卡、轻卡、微卡、专用车、bus，以及重卡等方面也会加速电动化、智能化。
从技术领域看，奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果——宁德时代神行超充电池落地星途星纪元。此外，奇瑞s²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、ctc电池、智能分布式驱动和可插拔eea6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，dhe 6.0混动专用发动机、dht 4.0智混变速箱、e-fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。
5年1000亿研发费用
2023年，在奇瑞科技day上，“瑶光 2025”战略首次发布，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态这四个领域，在今年科技日上，奇瑞四大核心技术扩展为五个，新增大卓智能板块。
大卓智能定位自动驾驶自主开发解决方案商和集成平台，专注于自动驾驶技术研究和产品开发。在过去，智能驾驶一直是奇瑞的短板，大卓智能独立成为奇瑞第五大核心技术板块后，从感知算法、数据闭环、操作系统、功能交互体验等多个方明进行深度自研，打造自主领先的智能驾驶技术栈。
具体来看，大卓智驾将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，以及drive 2.0产品，可提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。
按照规划，pilot 3.0将在2023年第二季度实现自主量产高速领航驾驶h-noa；支持城市通勤模式/领航驾驶c-noa的pilot 4.0将于2023年第一季度实现量产。drive产品则围绕无人驾驶开展，服务于特定场景下的无人网约车、物流车、巴士等。2023年第四季度落地的drive 2.0将提供全无人化运营，通过端到端的ai算法，以及车路云协同计算，满足点到点的用户出行体验需求。预计到2023年在13个奇瑞基地运营超过10000辆车。大卓智能ceo谷俊丽表示，奇瑞期待大卓可以助力奇瑞各板块全面战略转型。
在智能座舱方面，雄狮智舱lion melody 2.0、lion ai大模型2.0、lion os、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技。
在此次科技日，奇瑞还展示了诸如l4级无人驾驶robotaxi、lion ai大模上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等黑科技成果。l4级无人驾驶robotaxi首次使用4*orin高算力域控，打通域控与整车适配，完成域控与各个传感器的标定，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营；lion ai大模型通过认知大模型，人机交互更自由、更拟人化，使我们更方便、更安全地使用汽车；与实车搭载的车享元宇宙，带来生动智趣体验，通过车享元宇宙技术让vr内容与车辆实际行驶状况实时同步，从而实现沉浸式vr驾乘体验。奇瑞超低风阻概念车也迎来首次**，拥有全球领先的超低风阻系数cd0.168。
多元化的技术成果背后，是奇瑞对研发领域的源源不断的投入。尹同跃表示，奇瑞瑶光实验室已建和建设中140+个，策划中160+，并形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。未来5年，奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+，实现世界领先技术体系，为用户提供扎实厚道创新体验。
尹同跃 奇瑞新能源明年将不会客气了，将进入头部位置
在近日年奇瑞科技day上，奇瑞控股集团党委书记 董事长尹同跃发言称 明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了，我们一定会进入全国头部位置 到底是什么样的底气与实力才使得尹同跃他能够说出如此霸气的话呢？毕竟奇瑞汽车是新能源汽车市场的掉队者，从乘联会批发销量数据来看，奇瑞新能...
尹同跃 能让“技术奇瑞”插上“管理”的翅膀吗？
假如 技术奇瑞 能插上管理的翅膀，奇瑞也许就能跑出更快的加速度，更早在世界汽车业取得领先地位。年月日，奇瑞的科技day上，方得智驾发现，奇瑞在展示众多技术成果的同时，也展示了其管理上的成果。奇瑞董事长尹同跃在发言中提出的三个建议，都不是 技术 而是 管理 假如奇瑞能让这三个建议变成现实，那么 技术奇...
离奇真相 14年同居有妇之夫，赵本山想和解也来不及
高秀敏，一个非常出色的小品演员，将自己的生命投入到了艺术中，但她也是出了名的 小三 与有夫之妇同居了年之久。她的感情纠葛成为了众人关注的焦点。虽然她曾说过 爱情是自私的，她这个选择也是没有办法 但她的这种行为显然违背了基本的道德伦理。在高秀敏的身上，一直存在着颇多争议。高秀敏的爱情故事中，何庆魁扮演...