你的想象中，汽车公司的将来是什么？
只造纯电车？完全自动化？还能飞起来？
何小鹏在“1024科技日”上，给出了他的答案：汽车公司的将来，就是ai汽车和机器人，我们期望用ai科技+智能制造，引领未来出行的变革！
小鹏的科技春晚，x9精彩亮相。
10月24日，是小鹏汽车一年一度的科技春晚，作为一家被贴上“搞技术”标签的公司，在这样一个特殊的日子，通过一场盛会，展示出自家最新的产品和最强的科技成果。
这不仅仅代表小鹏对自己技术力的自信，也体现出小鹏对于其技术领先与同行的骄傲。
当晚最亮眼的产品，无疑是压轴登场的小鹏mpv车型x9。
这辆5.3米长的大家伙亮相后，居然在狭窄的舞台上，连续掉了两次头，引得下方观众阵阵惊呼“怎么做到的？”
而后，镜头焦距在了同样也能转向的后轮上。
你见过这么灵活的一款mpv吗？”发布会现场，何小鹏一边笑着一边说道。
从外观上看，小鹏x9的整体外形，看上去是mpv，却又不那么像mpv，比如车头、车尾的大面积斜切设计，车身侧边的型面雕塑设计等等，都给用户带来了焕然一新的视觉体验。
这些设计，打破传统mpv的“方盒子造型”千篇一律的造型，有非常强烈的未来感、创新感、科技感，因此小鹏将其命名为“明日星舰”。
据介绍，作为小鹏扶摇架构下的旗舰车型，小鹏x9将会承接扶摇架构的的核心技术，搭载800v、一体式铝压铸、xngp等核心利器。
而为了摆脱“mpv=肉”的标签，何小鹏表示，小鹏x9将是全球唯一一款，标配后轮转向的mpv。
相较于隔壁外形吵了好久，让李想直呼“跳楼”的理想mega，小鹏x9的提前公布，无疑是半路杀出个程咬金，先抢了一大波热度，猛吸了一波睛。
不但是外形，在技术上，小鹏还专门为x9，打造了一套全新的第5代智能座舱系统——xos 天玑。
这套系统具备：
1、分屏多任务，在车机多任务并行状态下，同时满足主副驾或高频内容同时呈现的需求，让车机显示逻辑更接近pc和手机。
2、自定义dock栏，按照自己的使用习惯，将座椅加热、方向盘加热、除霜、除雾等功能放置在dock栏。
3、全场景车感sr，以“一镜到底”的sr实时环境渲染为核心载体，系统可以根据智驾场景，为驾驶员提供更方便的视角。
4、ai 小p，智能语音接入小鹏自研的xgpt灵犀大模型，语音感知能力更丰富，全车感知点超过1000项，小p技能超过800项，能够实现更加自然流畅的语言交互和全时**的理解推理。
对比起普通mpv的坐得舒服、空间大、有电视等等常规配置，小鹏x9想做的不仅仅只是想造一辆豪华mpv，而是真正通过技术，去实现未来汽车应该有的模样。
李力耘掌舵，智驾再升级。
除了车，小鹏的智能驾驶系统xngp，一直是行业top级的存在。
虽然在今年8月，小鹏自动驾驶原副总裁吴新宙离开，当时市场还传出许多非议，认为很可能小鹏的智驾将一蹶不振，但此次1024的却再次证明，小鹏还是那个小鹏。
科技日现场，何小鹏先是宣布了城市ngp铺设进展：到11月底，城市ngp开放到25个城市，包括杭州、无锡等；到年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放；到2023年，完成全国路网覆盖，让城市ngp功能“全国都能用，全国都好用”。
而后，何小鹏为大家介绍了一位新鹏友，小鹏汽车自动驾驶高级总监李力耘，他作为智驾新的掌舵者，为小鹏构建了一套全场景智驾的终极架构——xbrain。
李力耘表示，这套智能辅助架构由 xnet2.0 和 xplanner 组成。
前者进一步将感知范围提升 200%，增加了 11 种感知类型，还可以读懂如「潮汐车道」等文字信息。同时融合了行业最高精度的纯视觉占用网络，做到了动态 bev、静态 bev 和占用网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。
后者则基于神经网络的规划与控制，学会预判、学会变通、学会像人一样快速做出判断，让智驾变得更像人。
而且，这套新架构将基于ai技术，让软硬件变得更加简化，最终要在2023年内做到，城市ngp完成轻图全国覆盖，高速ngp转向轻图方案，减少对雷达的依赖。说白了就是，逐步摆脱困扰各大厂商的高精地图，没有它也能开智驾。
说到ai，李力耘还拿出了另一个重磅功能“ai代驾”。
与xngp不同，ai代驾不限城市，全国可用。并且只需设置好起点和终点后，自己开一次让ai学习，就可以锁定路线让ai代驾驾驶。而ai代驾则会通过一遍遍的学习，不断优化路径和习惯，提升水平。
这个功能理想的通勤noa也有，但是基本要2-3周才能完成训练，比较简单的路线，也要1周左右的时间。
1次对比2到3周，产品力是最能体现出，小鹏在技术上的领先。据何小鹏表示，小鹏的技术架构已经领先行业18个月。“小鹏希望做好现实，坚定搞好技术，扎实落地。这里我想给大家一个惊喜，我们首批 20座无图城市智驾，今晚开启公测！“
现在，小鹏又将进一步将智驾与ai结合，再次先行一步打造ai+汽车。
来自未来的产品。
此次发布会，还有两款来自“未来”的产品，飞行汽车与机器人。
毫无疑问“飞行汽车”一直是何小鹏的一个梦。
从2023年的旅航者x1，到2023年的旅航者x2，再到之前公布的概念一体式飞行汽车，何小鹏讲了很多次，甚至还曾坐过很多次，但一直都没有确定，真正的飞行汽车，到底应该是怎么样的？
直到此次1024，何小鹏终于公开表示，我们想好了就要造这样的飞行汽车。
小鹏有两种方案，一种采用一体式，即将飞行器与汽车融为一体，4个旋翼可以收纳进车里，整体外形看起来像一只蜻蜓。
而另一种，则是分体式，何小鹏将其称为“陆地航母”，主体汽车为增程式电动车，采用6x6全轮驱动，可以乘坐4-5人，具备更好的承载能力和越野性能，因此也被称为“母舰”。而内部搭载的飞行器，则是采用纯电动，双人座舱，既可手动也可自动驾驶。
正常行驶时，陆行“母舰”搭载飞行器进行地面移动，需要飞行时，飞行器可与陆行“母舰”进行自动分离。
何小鹏表示，这款“陆地航母”将是小鹏第一款能够量产的飞行汽车，“我相信，小鹏会在中国，甚至全球，开辟一个全新的品类，叫做真正的飞行汽车。”
而之后亮相的机器人，也让不少观众欢呼，毕竟上次亮相的还是一匹机器马。
据介绍，这款智能机器人已经拥有了，业界顶级的双足行走能力，和跨越障碍能力，可以在室内外大步行走，敏捷运动。从现场的演示**来看，小鹏双足机器人拥有一定的抗干扰和跨障能力，甚至能自己开一辆平衡车。
从马到人的进化，不仅仅只是四脚到双脚那么简单，拥有一双灵活的手臂，才是关键。
何小鹏自豪地表示，新一代机器人的仿人灵巧手，单手拥有11个自由度，双指保持力1kg，单臂最大负载可达3kg，可以用不同的抓取姿态对不同形状的物体进行抓取，并且拥有末端触觉感知能力。
而且这款机器人，还将与上面提到的xnet视觉神经网络、xgpt灵犀大模型互通，具备全视野感知能力和自然语言交互能力，服务于小鹏制造工厂及销售场景。
结语。理想搞销售，蔚来搞服务，小鹏搞技术。
一直以来，小鹏都在贯彻一句话，“技术是第一生产力”。也是因此，小鹏才能构建出一条独属于自己的庞大的护城河。
时代是不断发展进化的，2023年可能全国只有1%的人选择新能源，可是到了今年9月，这个数据已经到了37%。
智驾也是一样，或许如今人们对于汽车的第一选择并非智驾，但5年以后呢？随着全球刮起ai浪潮，智驾会像种子一样，迅速扎根在人们的心中。机会只留给有准备的人，显然小鹏对于ai，已经做好了准备。
下一个5年，是属于自动驾驶和智能汽车的全新时代。今天的小鹏，会继续以技术为导向，继续引领整个行业！”何小鹏表示。
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