日前，在市級重點專案通懷路（昌金路-京平高速公路）道路工程潮白河特大橋段施工現場，伴隨著大橋主河道內樁基開鑽，潮白河特大橋全麵開工，為後續施工的快速推進打下良好基礎。全段潮白河特大橋施工計劃於2023年底完成。
通懷路潮白河大橋效果圖。
通懷路（昌金路-京平高速公路）道路工程北起昌金路，南至京平高速公路，途經李橋鎮、仁和鎮、南彩鎮、北小營鎮，道路長19.6公里，併同步實施橋梁、交通、排水、照明、綠化等工程，建成後將成為北京東部發展帶上的密雲區、懷柔區、順義區、通州區之間重要的交通聯絡通道。作為通懷路（昌金路-京平高速公路）道路工程的關鍵節點，潮白河特大橋採用變截面預應力混凝土連續箱梁和預製小箱梁結構形式，跨越潮白河主河槽。工程按城市快速路標準設計，設計時速60公里/小時，全橋長1711公尺，最大跨徑52.5公尺，標準寬度42.5公尺，雙向6車道，非機動車道3公尺。
箱梁預製梁場正有序作業。
潮白河河道北側的半幅圍堰已搭設完成。
潮白河特大橋專案包含樁基680根，承臺166座，墩柱164根，箱梁532片。為保證工期，順義公路分局預先在橋梁起點處搭建箱梁預製梁場，提前預製橋梁上部所需箱梁。目前，專案首片預製箱梁成功澆築。該預製箱梁長40公尺，寬2.85公尺，重約150噸。同時，潮白河河道北側的半幅圍堰已搭設完成，在近5000平方公尺的作業面內，施工人員與大型裝置協同作業，一派熱火朝天的繁忙景象。
施工人員與大型裝置協同作業進行樁基施工。
目前，32號至37號軸橋梁鑽孔灌注樁施工正在有序推進中，預計11月底進行橋梁墩柱及蓋梁施工。」順義公路分局工程管理科負責人李雪峰介紹，大橋主墩均採用旋挖鑽成孔工藝，樁徑1.2公尺至1.6公尺不等，最大鑽孔深度達52公尺。自主墩首根樁基開鑽以來，順義公路分局加強專案建設管理，專案部成立工作專班，緊盯關鍵問題，努力克服地層變化複雜等困難，強化現場組織、優化資源配置，做好方案比選，嚴控質量。「順義公路分局將持續加強組織排程，嚴格工程建設質量安全監管，督促企業做好安全、質量、環保、進度等各項工作，全力高效推進重點工程建設。」李雪峰表示。
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