向中高階轎車領域的突破，中國品牌進行了很多次嘗試，特別是吉利，在燃油車時代曾經推出了帝豪ec8、博瑞等等，但效果都不太理想。
然而在新能源時代，比亞迪漢憑藉dm-i、dm-p和ev三種動力組合，成為這個級別第一款月銷過2萬車的中國品牌轎車。也正是因為比亞迪漢的成功，讓其他中國品牌也看到了這一細分市場的巨大機會。
所以繼銀河l7、l6之後，10月17日，吉利銀河官方正式發布了旗下中大型轎車銀河e8的官圖。同時，吉利官方***也放出了吉利汽車董事長李書福試駕體驗銀河e8的**。
舒服哥」表示：「吉利銀河e8開起來很舒適，買了就直接享受。」同時還說，「吉利在造車這條道路上算得上『師傅』，當『師傅』真的拿出武藝的話，那些只會玩『小聰明』的『徒弟』馬上就只能靠邊站了。」那麼您覺得誰是耍小聰明的徒弟呢？歡迎留言區說出您的答案。
那麼作為「吉利銀河」系列的首款純電動車型，銀河e8到底有哪些過人之處呢？我們先來看車身尺寸，其長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距2925mm，可以說直接對標比亞迪漢ev。而且車長和軸距還稍微大了一點，高度反而更低，據稱其風阻係數僅為0.199cd。
從設計的角度來講，e8整體看起來挺漂亮，比例協調、線條流暢。而且應用了全球首個量產的一體式發光前臉，通過微孔鐳雕技術形成158個小視窗，可以組成乙個發光矩陣，從而形成迎賓歡送等各種不同的光影效果。而且，由六個方格組成的車標也可以律動。
但是，如果遮擋住吉利的車牌和車標，你是否會有一種錯覺，這難道不是放大版的深藍sl03嗎？不知道長安看了會怎麼想。
還有車尾，可能已經說不上像誰，因為大家的貫穿式尾燈基本上都大同小異。只是e8採用了中間斷開的設計，兩側略微下沉，從而體現出作為一款中大型轎車的沉穩氣質。
內飾方面，銀河e8採用了全球最寬的45英吋8k無界智慧屏，並全球首搭新一代5nm高通驍龍8295晶元。特別是對於「三潭印月」懸浮音響，舒服哥連連稱贊：「不僅設計非常個性，音響效果也很棒。」
不過與官圖上顯示的半輻式方向盤不同，李書福試駕的車型就是乙個上下平底的普通方向盤。當然，不排除這種半幅式方向盤作為選裝配置出現在高配車型上。
動力方面，根據此前的申報資訊來看，該車將搭載最大功率為200kw的電機。如果是單電機版本，這樣的動力要略高於比亞迪漢的180kw，當然大概率也會有雙電機四驅的高效能版本。
據介紹，吉利銀河e8將於近期正式亮相，預計在年底正式推向市場。從此前銀河l7、l6的定價策略來看，銀河e8的**一定會對標比亞迪漢ev，但可能會略高一點。所以主銷**大概率會在20~25萬左右，四驅高效能版本可能在30萬左右。那麼在這個越來越卷的中高階轎車市場，您更喜歡誰呢？
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