在2023年，特斯拉法務部官方賬戶上線。隨後，造車新勢力爭相效仿。目前，蔚來汽車、理想汽車以及小鵬汽車均已開通法務部。
為何造車新勢力會對法務部如此「情有獨鍾」呢？說白了，成也網際網絡，敗也網際網絡。造車新勢力一邊享受著網際網絡帶來的流量紅利，一邊也要承擔了被惡意抹黑的風險。
2023年，特斯拉陷入「剎車失靈」事件，導致負面新聞纏身。為了以正視聽，不得不開通法務部，震懾不良**。
儘管當時有人不理解特斯拉的做法，認為是在「堵嘴」。然而，今日的威馬汽車則反向證明了開通法務部的重要性。
目前網上還沒有威馬汽車開通法務部的資訊。這也導致威馬汽車被大量**群起而攻之，白的也能說成黑的。
其中，威馬汽車倒閉破產，創始人沈暉跑路引起較大的關注度。看到新聞後，吃瓜群眾更是憤懣不已，紛紛指責威馬汽車及創始人沈暉。
出於無奈，威馬汽車官博被迫髮長文回應網上的傳聞。
一是威馬汽車並未申請破產。威馬汽車申請的預重整，是避免破產，是企業面臨困境的早期階段進行的自救行為，並通過重組債務引進戰略投資人，實現重生。
二是公司核心崗位運營正常。車機系統無法使用，威馬汽車已成立應急小組，並解決了相關問題。
三是威馬創始人不存在跑路海外的情況。沈暉在歐美多地工作和居住多年，而目前工作重心以海外事項為主。同時威馬汽車透露，有關出口業務、海外合作、國際融資以及引進戰略投資人等事項取得了進展，將找準時機公布。
四是威馬融資400億是假的，相關融資和經營情況曾在招股書中公開披露。
最後，威馬汽車表示將保障使用者、員工、**商、經銷商及投資人的權益，並利用合法合規途徑維護公司聲譽和形象。
威馬汽車說的很多，總結下來就一句話，沒有倒閉、沒有跑路，不會不管車主。
其實，看威馬汽車是不是倒閉，威馬沈暉是不是跑路，就一點便可證明，微博運營。如果真的倒閉、跑路了，威馬汽車、沈暉根本不需要花費時間、精力去經營自己的微博，直接「裝死」不更好。就如同明星面對「黑料」一樣，裝死即可。
但是，威馬汽車和沈暉沒有，面對大家的質疑，仍然會及時發文回應。可能還是會有人選擇不相信，但我相信時間能告訴大家，威馬汽車到底是在說假話，還是說真話。
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