今年前三季度gdp（國內生產總值）資料出來了，前三季度gdp總值為913027億元，同比增長5.2%， 分季度看前三季度分別同比增長。9%。①
雖然全國房地產開發投資下降了9.1%，但gdp依然能保持5.2%超預期增長，只要四季度gdp同比增長4.4%以上，我國就可以完成全年gdp5%左右的目標。①
01a股和gdp有沒有關聯呢？
拉長過去二十年看，gdp和a**值增長是亦步亦趨的。把a股比作乙個池子，水量越來越多，底面積×高＝體積，底面積增大(**數量增加），並不代表水位高度（指數）會漲，或是這麼乙個關係。
資料**：wind，2002-2022）
由上圖f姐還發現兩個點：
1、過去二十年裡，每年年底的gdp基本略高於總市值，每當總市值漲近gdp，都容易產生高點。比如2023年市值大幅突破gdp線後，出現強烈的折返。（過去走勢不預示未來）
2、流通a**值只是gdp一半多點，明顯低於美日英法德等市場（均超100%）。
巴菲特指標=公開交易**的總市值除以gdp
巴菲特曾表示，「如果這個比例在70-80%範圍內，**能獲得不錯的收益。但是如果這個指標接近200%，那是在玩火」。以此視角，a股的流通市值還有很大增長空間。
02汽車板塊
回看gdp公布的細分資料，全國規模以上工業增加值同比增長4.0%，其中充電樁、新能源汽車產量分別增長。7%，取得雙位數增長，成為gdp資料中的亮眼項。①
或受新能源汽車熱銷影響，今日汽車整車、汽車零部件行業板塊逆勢**.21%。
過去，日本依靠汽車、晶元、家電取得大繁榮。最近這幾十年，半導體和家電的市場已經被中美韓企業所擠占，餘下汽車還是日本的優勢產業。
今年上半年，汽車整車出口量同比增長76.9%，就已首次超過了日本，世界第一，中國汽車或許真的崛起了。
疊加日元貶值影響，江浙滬的人均gdp已經達到日本的近七成，若中國新能源汽車實現海外的產業占領，某些地區的人均gdp或能更穩定地超越日本。②
下圖為去年陝西乙個縣發文呼籲在外就業人員回鄉就業！
這樣的工廠在江浙滬和廣東並不稀奇，但對於乙個小縣城，能帶動兩萬就業，這就是國有汽車產業崛起帶來實實在在的好處。
汽車的利潤沒有流入外國，給了研發崗，給了銷售，給了**商，工人不用背井離鄉，留守兒童可以天天看到父母，汽車產業對經濟發展和社會穩定發揮著重要作用，或許汽車產業值得匹配高市值。
對新能源汽車產業未來發展有信心的朋友，可以看看新能源etf(516160)，它跟蹤中證新能指數，包含80只成分股，可以較好反映新能源產業相關上市公司的整體表現。
資料**：國家統計局②中經資料網。
投資有風險，入市需謹慎）
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