8月中旬，吉利**幾何e上市，新車採用了最新的設計風格。作為國內純電代步車市場的「小而精」產品，幾何e經過改款公升級後，產品力比之前更具吸引力。而隨著「代步車」應用場景的日益寬泛，越來越多的年輕消費人群將目光盯向了具有一定道路通過性、經濟實用性的幾何e身上。那麼今天，我們就來了解一下這款車，看看這款車是不是只有代步那麼簡單？
在保持吉利幾何品牌設計元素的基礎上，**幾何e的大燈邊框樣式發生了微調。長方形燈組邊框呈對稱式排布，是幾何e標誌性的設計風格。兩側大燈裝飾線條向內收縮，結合貫穿式眯眯眼led大燈設計來看，抬公升了前臉的視覺張力。整體來看，圓潤飽滿的車頭造型有點酷酷的。
作為油改電的產品，在尺寸方面，幾何e和吉利遠景x3的尺寸接近，長度達到4006公釐，寬度為1765公釐，車高1550公釐，軸距來到2485公釐。從尺寸引數來看，這款車在一般代步車面前優勢並不多，但出身於小型suv的車身設計讓它擁有了良好的離地間隙，在空載條件下，離地高度大概165公釐，可以通過一些不太複雜的城市路況。
幾何e車身側面的線條簡約耐看，雙拼色旋風樣式輪轂使其在視覺效果上更顯年輕運動。值得一提的是，這款車在整體造型設計基礎上，還提供薄荷青、櫻花粉、茉莉白三種外觀配色，淡飽和色系搭配符合年輕人的主流審美品位。車尾的設計還是老樣子，鈍角幾何邊框組成彎眉狀led尾燈，燈體採用燻黑處理，內凹式細節展現出一些設計上的巧思。
平直的t型駕駛艙風格清新，車內看不到多餘的物理按鍵或旋鈕，同時採用了電子懷擋，釋放了扶手區域的儲物空間。9.8英吋儀表+10.25英吋中控屏提公升了內飾的科技感，內建的車機系統可以實現語音識別控制、**地圖導航、多***等基礎功能，而且全系標配4g車聯網和ota公升級，車機功能體驗在7-9萬這個價位中，屬於表現較好的水平。
此外，幾何e在出行便捷性方面，也有一些細節改進。新車採用了當下比較流行的「無感啟動」，即開門解鎖自動上電，不需要繁雜的啟動過程。配置方面，雙聯屏、快充、16英吋輪圈、胎壓顯示、前排安全氣囊、倒車影像、隱藏式門把手、無鑰匙啟動、led大燈、外後視鏡加熱、手動空調控制、車內pm2.5過濾裝置等都是標配。
至於空間方面，對於追求大空間的朋友來說，幾何e不太能滿足他們的需求。幾何e全系提供5座布局，第二排座椅有三個乘坐位置，大概用尺子丈量了一下有1338公釐的後排橫向乘坐空間，滿載條件下，後排乘坐寬適度不太理想。此外，這款車僅支援後排座椅整體放倒，而不支援座椅比例放倒，日常使用的話，空間靈活性不太高，但後備箱空間可以在356-1000公升之間靈活擴充套件，這點還算不錯。
動力層面，幾何e提供兩種電池容量，其中301km版本配備29.67kwh磷酸鐵鋰電池，401km版本配備39.3kwh電池，搭配液冷三合一電驅系統，電驅綜合效率超過87%。電機的最大功率60kw，應付城市中低速行駛需求不成問題，但上高速以後動力就有些捉襟見肘了。
結語
在7-9萬的消費區間，純電代步車的競爭愈發激烈，從配置到設計，再到車機智慧型化體驗，以及用車成本，中國本土品牌的車型將市場捲了起來，進而合資品牌的生存空間變得越來越小。而作為吉利幾何主打代步車市場的作品，幾何e也在對產品外觀、細節設計不斷公升級，搭配個性化元素，進一步提公升了車型的質感。
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