汽油**处于高位，这是国内车市不可回避的现实情况，为了降低日常用车成本，很多消费者选择了新能源车型，对于家中有两辆或多辆车的人，一辆电动车用于城市代步，一辆燃油suv或mpv用于假期出游确实是不错选择，但如果仅有一辆车，那纯电动车显然不合适，因为它存在补能速度慢的短板。如果能够同时降低日常使用成本且没有里程焦虑，插电混动或混动是很好的解决方案。相比混动车型，插电混动的优势是纯电续航里程更长且可以享受购置税减免优惠。
近期的国内新能源市场，插电混动或增程式新车不断，作为自主阵营的主力军，奇瑞也在不断发力新能源市场，它的全新车型奇瑞风云a8官图在近日正式发布，它可以理解为艾瑞泽8的插电混动版本。艾瑞泽8是奇瑞的中高端紧凑车，其今年前9个月总交强险数为45649辆，9月的交强险数为9346辆，作为一款10万元以上的自主紧凑车，这是一个非常不错的成绩。
因为与艾瑞泽8的差别仅仅是在动力系统，风云a8在外观方面的变化不大，前脸采用点阵式设计的大嘴格栅，上方镶嵌着奇瑞新能源最新的扁平化车标，车身侧面没有变化，车尾采用贯穿式尾灯设计。车身尺寸方面，风云a8长宽高分别为4780mm、1843mm、1469mm，轴距2790mm，已经达到中级车水平。
内饰设计方面，风云a8同样延续艾瑞泽8的设计，配备12.3英寸仪表盘+12.3英寸液晶显示屏的组合，支持无线手机映射功能，包括无线carplay+华为hicar。同时，已经出现在艾瑞泽8上的配置也会一样不少的出现在风云a8上。
动力系统方面，风云a8将搭载第五代acteco 1.5tgdi高效混动专用发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kw、最大扭矩220nm，电机最大功率150kw，最大扭矩310nm，匹配dht150混动变速箱，0-100km/h加速可以达到7s级，纯电续航可以超过100公里。底盘结构方面，风云a8将采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，比亚迪秦plus dm-i为后扭力梁式非独立悬架。
*方面，从之前上市的奇瑞插电混动车型的定价来看，它基本可以实现油电同价，瑞虎7 plus插电混动车型的起步**为12.99万元，配置接近的1.6t车型为11.39万元，考虑到艾瑞泽8 1.6t车型的起步**为10.89万元，小猫预计风云8的起步**有望定在11.99万元起，虽然高于秦plus dm-i的9.98万元，但其在空间、底盘结构、配置方面会有优势。
小猫心蓝观点。
作为自主车企中的主力军，奇瑞是较早进入新能源市场的车企，但从已有车型的市场表现来看，它的收获并不是很大，特别是在插电混动市场。考虑到艾瑞泽8已经在燃油车市场获得了不少消费者的认可，且风云a8的**并不输给同价位竞争车型，且未来的销量表现还是值得期待的，月销量超过3000辆是一个可以实现的目标。
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