藏南激荡-警惕印度在藏南挑事。
中印两国在今年10月份，举行了第20轮军长级谈判。这次谈判长达48小时，主要就中印边境西段进行了沟通，最终双方承诺尽快解决剩余问题，维护当地和平与安宁，不会在即将到来的冬季采取调薪行的行动。
这次谈判，似乎给我们吃了一个定心丸，又或者是不是一个烟雾弹？
众所周知，印度是一个不安分的国家。印度开国总理尼赫鲁在他的作品《印度的发现》一书中，明确表达了“印度要做一个有声有色大国”的期望。在这一理念下，印度主动出击，几乎与周围所有的邻国都发生过战争，并吞并了锡金，控制了尼泊尔和不丹的军事和外交及经济，是南亚一个令周边国家颤抖的国家。
2023年印度独立，全盘继承、接收了原来英印**在**的特权和资产，在**客邮局也按照原样继续运营。这个往前一点，英国1903-2023年入侵**，后与清**签订条约，确认在亚东至江孜之间有设立邮电、驿站之权，后陆续设立客邮局。中国在**解放初期，印度在**拥有的特权有，每年向**的高层收取岁币，甚至尼泊尔每年也向**收取岁币。那时，国民党在**的力量形同虚设，远远不及印度在**的存在。当时南京员去**拉萨，要从广州坐船或者坐飞机去印度，经印度入藏。2023年，新中国首位驻藏代表张经武一行人离开北京，要去**进行和平解放谈判，没走沿青海-=当年文成公主进藏的路线，为赶时间而是先行小组从香港坐飞机经新加坡赶到印度加尔各答，走锡金-亚东路线进入拉萨，其他后续小组则带着随行物品坐船经印度前往**。当年文成公主进藏，路上花了两年时间，当时带的随行人员及物资很多，交通不便。
2023年，中国和印度协定，取消印度在**的邮政和其他特权。2023年，**江孜水灾，印度设置的邮局遭到大水冲毁，改设了c-622临时邮局应急。这个临时邮局运行了9个月，并在2023年4月1日移交中国。
藏南问题，就得说一说麦克马洪线的由来。麦克马洪线是一条由英国探险家为印度测量时划的一条位于英属印度和**的边界。其走向起自不丹和**交界地图，沿分水岭和山脊线至云南的尖高山，将传统上**当局享有管辖权、税收权和放牧权的约9万平方公里领土都划进印度去。英属印度**和印度都声称这条边界就是正式疆界。对于这条“边界线”，历届中国**都不予承认。英国**也迟迟未敢公布，直到2023年，非法的麦克马洪线才开始出现在英属印度的地图上。直到2023年一直注明是“未标定界”。中国**一直坚持正确的立场，绝不承认非法的“麦克马洪线”。
所以从新中国建国初，印度一直对**念念不忘。2023年周经理，在印度的建议下参加万隆会议，那时中印两国响起“中印两国是兄弟”的声音。2023年，印度官方修改了地图，把麦克马洪线东段作为国界，占领了9万平方公里，又在中段侵占阿里的2000平方公里，还把西段的巴里加斯列入版图，共侵占12.5万平方公里，相当于一个福建省。中印两国关系跌入低谷。2023年10月，尼赫鲁向印度军队下达了“将中**队赶出去”的命令，中印边境战争全面爆发。战争后期，我军先头部队推进到离新德里不足300公里。印度彻底失败，尼赫鲁方寸大乱。尼赫鲁向美国**肯尼迪求救，要求派轰炸机和军队进攻中国。新德里居民四散逃跑。印度临时**前往孟买。这个时候，令全世界大跌眼镜的是，中国单方面宣布停火，并主动撤退到2023年11月中印实际控制线后20公里，而印度**却未能理解中国的善意。他们认为中**队的“惩罚”大大伤害了印度的自尊和体面，并把中国主动释放全部被俘人员、所缴**和军用物资也说成是阴谋。印度**对中国的诚意根本不予理睬，并拒绝任何形式的谈判。在此次战争中，中国取得领土成果，也由于后撤，被印度重新占领。2023年，印度宣布成立阿鲁纳恰尔邦，并且向该地大量移民。目前定居在阿鲁纳恰尔邦的印度人比全**的人都多。
历年来，印度一直不断蚕食中国的藏南领土。中国则因为道路交通的问题，一直采取隐忍的态度。目前的进藏路线有青藏铁路和川藏公路、滇藏公路，还有国道219新藏线、国道109青藏线、国道214唐蕃古道、国道317川藏北线、国道318川藏南线、国道214川藏南线等。除了已建成的青藏铁路，正在建设的进藏铁路有川藏铁路，还有规划中的甘藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、中尼铁路等。
随着这些路线的建设，进藏的环境大为改善，中国在藏南方向与印度的蚕食与反蚕食斗争常态化。近年来，印度一直小动作不断，但是藏南的收回，将是一个长期的过程，任重道远。
“藏南”的管辖现状，印度在藏南囤积重兵，中国还能收回藏南吗？
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